[实用新型]一种船用海上撤离系统

摘要

一种船用海上撤离系统，涉及海上救援系统技术领域。本实用新型解决了现有的海上撤离系统结构复杂、释放过程繁琐、尺寸及重量较大，导致整个撤离系统工作效率低的问题。救生筏挂设在舱门内侧，支架水平固接在甲板上，外撤离平台通过滑轨滑动设置在支架上方，滑道呈收缩状态竖直穿装在外撤离平台上，滑道的顶端固接有定位卡板，滑道的底端通过两根钢缆及两组滑轮组中的两对滑轮定位支撑在外撤离平台内，救生平台设置在滑道内底部，绞车固接在支架上，外撤离平台位于舱门与绞车之间，两组滑轮组关于外撤离平台对称设置，舱门的底端与绞车之间通过两根钢缆及两组滑轮组连接，滑道通过若干套管套设在钢缆上。

主权项

1.一种船用海上撤离系统，它包括舱门(1)及第一锁紧机构(2)，其特征在于：它还包括系泊绳(3)、救生筏(4)、支架(5)、外撤离平台(6)、滑道(7)、救生平台(8)、绞车(9)、两个滑轨(10)、两根钢缆(11)以及两组滑轮组，撤离系统未启动状态下，舱门(1)通过第一锁紧机构(2)固接在船体上，救生筏(4)挂设在舱门(1)内侧，支架(5)水平固接在甲板上，外撤离平台(6)通过滑轨(10)滑动设置在支架(5)上方，滑道(7)呈收缩状态竖直穿装在外撤离平台(6)上，滑道(7)的顶端固接有定位卡板(7‑1)，滑道(7)的底端通过两根钢缆(11)及两组滑轮组中的两对滑轮定位支撑在外撤离平台(6)内，救生平台(8)设置在滑道(7)内底部，绞车(9)固接在支架(5)上，外撤离平台(6)位于舱门(1)与绞车(9)之间，两组滑轮组关于外撤离平台(6)对称设置，舱门(1)的底端与绞车(9)之间通过两根钢缆(11)及两组滑轮组连接，滑道(7)的两侧固设有若干套管(7‑2)，且滑道(7)通过若干套管(7‑2)套设在钢缆(11)上，救生筏(4)与绞车(9)之间通过系泊绳(3)连接且系泊绳(3)缠绕设置在救生筏(4)的外侧壁上。