[实用新型]一种船用海上撤离系统

说明书

一种船用海上撤离系统，涉及海上救援系统技术领域。本实用新型解决了现有的海上撤离系统结构复杂、释放过程繁琐、尺寸及重量较大，导致整个撤离系统工作效率低的问题。救生筏挂设在舱门内侧，支架水平固接在甲板上，外撤离平台通过滑轨滑动设置在支架上方，滑道呈收缩状态竖直穿装在外撤离平台上，滑道的顶端固接有定位卡板，滑道的底端通过两根钢缆及两组滑轮组中的两对滑轮定位支撑在外撤离平台内，救生平台设置在滑道内底部，绞车固接在支架上，外撤离平台位于舱门与绞车之间，两组滑轮组关于外撤离平台对称设置，舱门的底端与绞车之间通过两根钢缆及两组滑轮组连接，滑道通过若干套管套设在钢缆上。

技术领域

本实用新型涉及一种船用海上撤离系统，涉及海上救援系统技术领域。

背景技术

海上撤离系统是综合性海上救生设备，主要装备于客船，用于船舶发生紧急情况时协助人员迅速撤离遇难船。撤离系统的释放速度决定了整套撤离系统的工作效率，从而影响到船舶遇难后船员的生存率。在现有的撤离系统大多结构复杂，并且释放过程繁琐，可靠性低。大部分依旧采用传统的充气滑道，这种滑道一旦发生漏气，就极不安全。而大部分人在下滑过程中，衣服上的装饰极易划破滑道导致漏气，存在安全隐患。而现有的垂直滑道的尺寸与重量较大，同时大量的电动控制系统也使得系统的价格大幅飙升，使其不适于安装在船舶上。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有的海上撤离系统结构复杂、释放过程繁琐、尺寸及重量较大，导致整个撤离系统工作效率低的问题，进而提供了一种一种船用海上撤离系统。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种船用海上撤离系统，它包括舱门及第一锁紧机构，它还包括系泊绳、救生筏、支架、外撤离平台、滑道、救生平台、绞车、两个滑轨、两根钢缆以及两组滑轮组，撤离系统未启动状态下，舱门通过第一锁紧机构固接在船体上，救生筏挂设在舱门内侧，支架水平固接在甲板上，外撤离平台通过滑轨滑动设置在支架上方，滑道呈收缩状态竖直穿装在外撤离平台上，滑道的顶端固接有定位卡板，滑道的底端通过两根钢缆及两组滑轮组中的两对滑轮定位支撑在外撤离平台内，救生平台设置在滑道内底部，绞车固接在支架上，外撤离平台位于舱门与绞车之间，两组滑轮组关于外撤离平台对称设置，

舱门的底端与绞车之间通过两根钢缆及两组滑轮组连接，滑道的两侧固设有若干套管，且滑道通过若干套管套设在钢缆上，救生筏与绞车之间通过系泊绳连接且系泊绳缠绕设置在救生筏的外侧壁上。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

本申请为纯机械式结构，可靠性好，且方便实用，能够高效安全的将滑道部署到位；减轻撤离系统整体重量，减小尺寸，使之在安装于船舶上时尽可能减小对稳性与操纵性的影响；同时减小甲板使用面积，简化撤离系统结构，实现经济性与简易性。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图一(撤离系统未启动状态下的半剖视示意图)；

图2为本实用新型的俯视示意图二(撤离系统启动状态的半剖视示意图)；

图3为本实用新型的左视示意图一(撤离系统未启动状态)；

图4为本实用新型的左视示意图二(撤离系统启动后滑道尚未展开状态)；

图5为本实用新型的左视示意图三(撤离系统启动后滑道半展开状态)；

图6为本实用新型的左视示意图四(撤离系统启动后滑道全展开状态)；

图7为缓降机构的俯视示意图；

图8为滑道的支撑组件结构示意图。

具体实施方式