[实用新型]电动车车架

摘要

本实用新型公开了电动车车架，包括头管，头管固定连接有主梁管，主梁管折弯处固定有上边管，上边管下方的主梁管上固定连接有下边管，下边管上固定连接有若干电池底托支架，电池底托支架一侧的下边管上固定连接有单撑支架,有益效果：本实用新型设计的车架主体为常规的支撑形式，保证了电动车在组装后不会出现应力作用混乱而导致的车架崩坏的问题，而本实用新型的减震装置的安装部位单独设计，其安装位置的设计充分考虑到了减震装置连接后轮时其所受到的各方面的力，两个吊耳的位置可以较为均匀地在减震装置上支撑车架主体的同时，还不会对减震装置的运动造成太大的阻碍，是一种新型且实用的电动车车架。

主权项

1.电动车车架，包括头管（1），其特征在于，所述头管（1）固定连接有主梁管（2），所述主梁管（2）折弯处固定有上边管（3），所述上边管（3）下方的主梁管（2）上固定连接有下边管（4），所述下边管（4）上固定连接有若干电池底托支架（6），所述电池底托支架（6）一侧的下边管（4）上固定连接有单撑支架（7），所述下边管（4）远离主梁管（2）的两拐角处均与主梁副管（8）固定连接，且所述上边管（3）与主梁副管（8）连接，所述主梁副管（8）的下侧边与上侧边均与坐管主梁（9）固定连接，所述主梁副管（8）上端固定连接有后部下边管（11），所述后部下边管（11）通过若干上下管支撑架（12）与后部上边管（10）连接，所述后部上边管（10）靠近坐管主梁（9）的一侧边通过主梁边管连接架（15）与坐管主梁（9）连接，所述后部上边管（10）上固定连接有若干后部上边管加固支架（17），所述主梁副管（8）下端连接有减震安装吊耳（18）。