[实用新型]驱动装置和具有其的内导向式道岔及轨道交通系统有效
| 申请号： | 201821215433.9 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208665212U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 胡姣;左强强;曾浩;牛茹茹 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L5/04 | 分类号： | B61L5/04;B61L5/06 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动装置和具有其的内导向式道岔及轨道交通系统，内导向式道岔包括：轨道梁组件和驱动装置，轨道梁组件包括固定梁、第一升降梁和第二升降梁，驱动装置包括驱动马达和传动机构，传动机构连接在驱动马达和轨道梁组件之间，其中，在驱动马达的输出轴正转时，传动机构驱动轨道梁组件呈现第一通行状态，在驱动马达的输出轴反转时，传动机构驱动轨道梁组件呈现第二通行状态。根据本实用新型的内导向式道岔，结构简单、经济性好，转辙轻便、可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动马达 驱动装置 内导向 道岔 轨道梁 轨道交通系统 本实用新型 驱动轨道 通行状态 梁组件 升降梁 输出轴 组件包括 固定梁 轻便 反转 正转 | ||
【主权项】：
1.一种内导向式道岔，其特征在于，包括：轨道梁组件，所述轨道梁组件包括固定梁、第一升降梁和第二升降梁，其中，在所述第一升降梁上升且所述第二升降梁下降后，所述轨道梁组件可限定出第一导向通道以呈现第一通行状态，在所述第一升降梁下降且所述第二升降梁上升后，所述轨道梁组件可限定出第二导向通道以呈现第二通行状态；以及驱动装置，所述驱动装置包括驱动马达和传动机构，所述传动机构连接在所述驱动马达和所述轨道梁组件之间，其中，在所述驱动马达的输出轴正转时，所述传动机构驱动所述轨道梁组件呈现所述第一通行状态，在所述驱动马达的输出轴反转时，所述传动机构驱动所述轨道梁组件呈现所述第二通行状态。
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