[实用新型]一种散热性高的车用轴承

摘要

本实用新型属于轴承技术领域，尤其是一种散热性高的车用轴承，包括轴承内圈和轴承外圈，轴承外圈的内壁和轴承内圈的表面分别开设有外圈滚道和内圈滚道，外圈滚道和内圈滚道的内壁均转动连接有轴承滚子，轴承滚子的外表面转动连接有滚子保持架，轴承内圈的表面和轴承外圈的内壁均固定开设有散热槽。该散热性高的车用轴承，通过设置散热槽的内壁固定开设有插槽，在使用该轴承时，轴承滚子与外圈滚道和内圈滚道摩擦产生的热量通过导热杆传递到散热孔和吸热杆传递到储液槽内通过冷却液冷却，储液槽内的热量通过传热杆进入散热孔，散热孔内的热量通过轴承转动时带动散热叶片转动散热排出，从而解决了轴承运转过程中产生高温散热的问题。

主权项

1.一种散热性高的车用轴承，包括轴承内圈(1)和轴承外圈(2)，所述轴承外圈(2)的内壁和轴承内圈(1)的表面分别开设有外圈滚道(3)和内圈滚道(4)，所述外圈滚道(3)和内圈滚道(4)的内壁均转动连接有轴承滚子(5)，所述轴承滚子(5)的外表面转动连接有滚子保持架(6)，其特征在于：所述轴承内圈(1)的表面和轴承外圈(2)的内壁均固定开设有散热槽(7)，四个所述散热槽(7)的内壁均固定开设有密封槽(8)，所述密封槽(8)的内壁固定开设有滑槽(9)，所述密封槽(8)的内壁滑动连接有密封板(10)，所述密封板(10)的表面固定连接有密封条(11)，所述密封条(11)的表面与滑槽(9)的内壁滑动连接；所述散热槽(7)的内壁固定开设有插槽(12)，所述插槽(12)的内壁固定插接有散热叶片(13)，所述外圈滚道(3)的内壁和内圈滚道(4)的内壁均固定开设有散热孔(14)，多个所述散热孔(14)以轴承的轴心为阵列中心呈环形阵列分布，所述散热孔(14)的内壁与散热槽(7)的内壁固定连通，所述散热孔(14)的内壁固定连接有导热杆(15)，所述导热杆(15)的一端与轴承滚子(5)的表面滑动插接，所述导热杆(15)的长度小于散热孔(14)的长度，所述导热杆(15)的制作材料包括铝合金；所述外圈滚道(3)的内壁与内圈滚道(4)的内壁均固定开设有安装孔(16)，多个所述安装孔(16)以轴承的轴心为阵列中心呈环形阵列分布，所述安装孔(16)内壁固定连接有吸热装置，所述吸热装置包括吸热杆(17)，所述吸热杆(17)的表面与安装孔(16)的内壁固定连接。