[实用新型]一种转向传动轴总成有效
申请号: | 201821183408.7 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN208484730U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 陈新宇 | 申请(专利权)人: | 江西天岳汽车电器有限公司 |
主分类号: | B62D3/02 | 分类号: | B62D3/02;B62D1/20 |
代理公司: | 南昌赣西专利代理事务所(普通合伙) 36121 | 代理人: | 何彬 |
地址: | 336000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种转向传动轴总成,包括连接轴、连接轴套,其特征在于还包括第一球头拨叉、十字万向节Ⅰ、第一连接支座、塑料转盘、第二连接支座、十字万向节Ⅱ、第二球头拨叉;所述第一球头拨叉一端设有球头Ⅰ,所述第二球头拨叉一端设有球头Ⅱ,所述球头Ⅰ、Ⅱ可在塑料转盘偏心孔及两球头垫圈内旋转调节装车角度α,所述装车角度α调节范围设为126°±8.5°。本实用新型装车角度调节范围为126°±8.5°,可适用于装车角度大的汽车;采用双十字万向节、2个球头拨叉与塑料转盘、球头垫圈的配合,使本转向传动轴总成可以达到等速同步传递扭矩;采用铜质碗形球头垫圈减小了摩擦力,采用耐磨轴套提高了静力强度、冲击韧性及疲劳极限,延长了使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 球头 拨叉 十字万向节 塑料转盘 装车 垫圈 转向传动轴总成 连接支座 等速 本实用新型 转向传动轴 冲击韧性 角度调节 连接轴套 耐磨轴套 疲劳极限 使用寿命 同步传递 连接轴 内旋转 偏心孔 总成本 减小 静力 铜质 碗形 配合 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种转向传动轴总成,包括连接轴、连接轴套,其特征在于还包括第一球头拨叉、十字万向节Ⅰ、第一连接支座、塑料转盘、第二连接支座、十字万向节Ⅱ、第二球头拨叉;所述第一球头拨叉一端设有球头Ⅰ,所述连接轴套与第一球头拨叉无球头Ⅰ的一端固定连接,所述第一连接支座外形一端为圆盘,另一端为拨叉,中间设有第一通孔,所述十字万向节Ⅰ两个同轴端头与第一球头拨叉相连,另外两个同轴端头与第一连接支座上的拨叉相连,所述第二连接支座一端外形为圆盘,另一端为拨叉,中间设有第二通孔,该第二通孔与第一通孔同轴且直径相等,所述第二连接支座与第一连接支座通过螺栓固定连接,所述塑料转盘设于第一、第二通孔内,与第一、第二连接支座固定连接,所述塑料转盘外形为圆柱形,圆柱形的一侧两端面向外延伸高于另一侧,较高一侧端面上设有偏心孔,与偏心孔相对的另一侧两端面均设有凹槽,所述两端面上的凹槽相对塑料转盘轴向中间面对称设置,所述偏心孔内中间设有两个对称且相背设置的球头垫圈,并于两球头垫圈之间设有球头压簧,所述第一球头拨叉上的球头Ⅰ插入塑料转盘偏心孔内,与对应侧的球头垫圈形成可旋转连接;所述第二球头拨叉一端设有球头Ⅱ,该球头Ⅱ插入塑料转盘偏心孔内另一端,并与对应侧的球头垫圈形成可旋转连接,所述十字万向节Ⅱ两个同轴端头与第二连接支座上的拨叉相连,另外两个同轴端头与第二球头拨叉相连,所述连接轴与第二球头拨叉另一端固定连接;所述球头Ⅰ、Ⅱ可在偏心孔及两球头垫圈内旋转调节装车角度α,所述装车角度α调节范围设为126°±8.5°,所述凹槽用于第一、第二球头拨叉旋转时有足够的空间。
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