[实用新型]一种可快速编组运行的多轴转向低地板智能列车有效
| 申请号： | 201821117440.5 | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN208559578U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 张永俊;刘强;陈飞飞;田野;程静;杨光辉;马新平 | 申请（专利权）人： | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D47/02 | 分类号： | B62D47/02;B62D12/02 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 李兴洲;钱成岑 |
| 地址： | 611430 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种可快速编组运行的多轴转向低地板智能列车，包括前车模块、尾车模块以及连接二者的铰接系统，所述铰接系统包括具有限制三个自由度的限位保护装置以及人员通过的贯通道装置，所述前车模块上还装有对车上各种电气设备进行统一控制的整车控制器，所述前车模块前部设有前编组机构，所述尾车模块后部设有后编组机构，前编组机构和后编组机构为配套连接形式。本实用新型采用快速编组连接机构，在客流低峰时可作为单铰接客车运行，提高使用效率，提升运营经济性，在客流高峰时快速编组成多模块智能列车运行，载客人数可由一百多人到几百人，具有大运量能力，而且不需要增加司机和缩短发车间隔，提升运营经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 编组机构 智能列车 前车 编组 本实用新型 运营经济性 铰接系统 低地板 多轴 尾车 限位保护装置 整车控制器 电气设备 发车间隔 铰接客车 客流高峰 连接机构 连接形式 模块前部 使用效率 统一控制 载客人数 大运量 多模块 贯通道 低峰 客流 司机 配套 | ||
【主权项】：
1.一种可快速编组运行的多轴转向低地板智能列车，包括前车模块（1）、尾车模块（3）以及连接二者的铰接系统（2），所述铰接系统（2）包括具有限制三个自由度的限位保护装置以及人员通过的贯通道装置，所述前车模块（1）上还装有对车上各种电气设备进行统一控制的整车控制器（18），其特征在于：所述前车模块（1）前部设有前编组机构（7），所述尾车模块（3）后部设有后编组机构（8），前编组机构（7）和后编组机构（8）为配套连接形式。
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