[实用新型]牵引梁、底架结构和列车有效
| 申请号： | 201821086664.4 | 申请日： | 2018-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN208559366U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 付宇;刘龙玺;田爱琴;刘玉文;赖森华 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/08 | 分类号： | B61F1/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谭玲玲 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种牵引梁、底架结构和列车，牵引梁包括牵引梁主体，牵引梁主体具有第一端和第二端，牵引梁主体的第二端用于与枕梁连接，牵引梁主体包括：第一腹板和第二腹板，第一腹板和第二腹板间隔设置，第一腹板的一端和第二腹板的一端均与枕梁连接；车钩安装座，设置在第一腹板和第二腹板之间，车钩安装座沿垂直于牵引梁主体的延伸方向延伸，以将第一腹板分割为第一段体和第二段体以及将第二腹板分割为第三段体和第四段体；其中，第一段体位于第二段体远离枕梁的一端，第三段体位于第四段体远离枕梁的一端，第二段体与第四段体之间的间距沿远离车钩安装座的方向逐渐增大。该牵引梁解决了现有技术中的牵引梁的承载能力较低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引梁 段体 腹板 枕梁 车钩安装座 底架结构 本实用新型 承载能力 方向延伸 间隔设置 逐渐增大 列车 第一端 分割 垂直 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种牵引梁，包括牵引梁主体，所述牵引梁主体具有第一端和第二端，所述牵引梁主体的第二端用于与枕梁连接，其特征在于，所述牵引梁主体包括：第一腹板(10)和第二腹板(20)，所述第一腹板(10)和所述第二腹板(20)间隔设置，所述第一腹板(10)的一端和所述第二腹板(20)的一端均与所述枕梁连接；车钩安装座(30)，设置在所述第一腹板(10)和第二腹板(20)之间，所述车钩安装座(30)沿垂直于所述牵引梁主体的延伸方向延伸，以将所述第一腹板(10)分割为第一段体和第二段体以及将所述第二腹板(20)分割为第三段体和第四段体；其中，所述第一段体位于所述第二段体远离所述枕梁的一端，所述第三段体位于所述第四段体远离所述枕梁的一端，所述第二段体与所述第四段体之间的间距沿远离所述车钩安装座(30)的方向逐渐增大。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车青岛四方机车车辆股份有限公司，未经中车青岛四方机车车辆股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821086664.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：枕内纵梁、底架结构和列车
- 下一篇：一种跨坐式单轨列车的耦合转向架系统
