[实用新型]一种全地形SUV轮胎

摘要

本实用新型公开一种全地形SUV轮胎，包括胎体、胎面、胎侧、钢丝圈、胶芯和带束层；胎体采用双层结构设计，并采用2000D/2聚酯帘布，且对反包尺寸进行了具体设计；胶芯采用软硬结合设计，硬度为67HA的软胶芯位于硬度为89HA的硬胶芯的上部，以保证轮胎胎侧部分强度过渡均匀，改善曲挠、避免应力集中；在胎侧上与胎面的过渡部分设置有厚度为2mm‑3mm的防撞凸台；带束层包括至少两层，胶片上下对称的包在带束层两侧端部，以降低肩空发生的频率。本方案基于全地形SUV轮胎的综合设计有效解决圈部脱层等问题的同时，保证轮胎兼顾铺装路面和非铺装路面的操控性，满足了市场对于全地形SUV轮胎的需求，具有较高的实用价值及推广价值。

主权项

1.一种全地形SUV轮胎，包括胎体、胎面、胎侧、钢丝圈、胶芯和带束层，其特征在于；所述胎体采用双层结构设计，包括1#胎体和2#胎体，1#胎体位于2#胎体的内侧，胎体采用2000D/2聚酯帘布，1#胎体和2#胎体的两端分别包绕胶芯从轮胎内侧向外侧折叠、并反包过钢丝圈，且1#胎体反包钢丝圈并超过轮胎水平轴10mm，2#胎体反包过钢丝圈并超过钢丝圈最底端10mm；所述胶芯包括软胶芯和硬胶芯，软胶芯位于硬胶芯的上部，所述软胶芯的硬度为67HA，硬胶芯的硬度为89HA，硬胶芯的下部与钢丝圈相连，钢丝圈采用3‑4‑5‑4单根缠绕方式排布；所述胎侧上与胎面的过渡部分设置有防撞凸台，所述防撞凸台与胎肩上的花纹相匹配，防撞凸台的厚度为2mm‑3mm；所述带束层包括至少两层，带束层的角度为24°，带束层的两端还设有胶片，胶片的宽度为40mm，胶片上下对称的包在带束层两侧端部。