[实用新型]水陆两用自行车的可调节车座有效
| 申请号： | 201821059297.9 | 申请日： | 2018-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN209700831U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 黄耀生 | 申请（专利权）人： | 黄耀生 |
| 主分类号： | B62J1/08 | 分类号： | B62J1/08;B60F3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型水陆两用自行车的可调节车座涉及交通工具技术领域。以“设置斜支撑与低位及高位”关键技术，其车体与座支撑下端固定，座支撑上端与弹簧架底面中间部位固定，弹簧架上面与车座固定，弹簧架下面的后端与斜支撑上端、斜支撑下端与低位均固定，低位及高位均与座支撑固定。用于水陆交通。构思独特新颖、结构简单巧妙、使用方便快捷、效果稳定可靠、易制作成本低且利推广。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧架 斜支撑 低位 车座 上端 下端 水陆两用自行车 本实用新型 关键技术 交通工具 水陆交通 效果稳定 支撑固定 可调节 车体 底面 支撑 制作 | ||
【主权项】：
1.一种水陆两用自行车的可调节车座，其特征在于：由车体（1）、座支撑（2）、弹簧架（3）、车座（4）、斜支撑（5）、低位（6）、高位（7）构成；/n所述水陆两用自行车的可调节车座，其车体（1）与座支撑（2）下端固定连接，其座支撑（2）上端与弹簧架（3）底面中间部位固定连接，其弹簧架（3）上面与车座（4）固定连接，其弹簧架（3）下面的后端与斜支撑（5）上端、斜支撑（5）下端与低位（6）均固定连接，其低位（6）及高位（7）均与座支撑（2）固定连接。/n
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