[实用新型]一种内燃机两级涡轮负荷动态控制装置有效
| 申请号： | 201821027232.6 | 申请日： | 2018-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN208564743U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 赵荣超;诸葛伟林;张扬军 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B37/12 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍;黄海波 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种内燃机两级涡轮负荷动态控制装置，所述内燃机具有高压级涡轮和低压级涡轮，包括：动态压力传感器，设置于高压级涡轮的进口，用于检测高压级涡轮进口瞬时压力值；节流器，设置于低压级涡轮转子进口，其开度可进行动态控制；执行器，用于接收电子控制单元的控制信号，并对节流器的开度进行控制调节；电子控制单元，用于接收动态压力传感器返回的信号，并向执行器发出控制信号。本实用新型可根据内燃机脉冲压力值动态调整两级涡轮负荷，从而提高两级涡轮总体性能，同时两级涡轮在脉冲周期内的平均负荷基本保持不变，对发动机的背压没有影响，从而不需要重新设计匹配两级涡轮。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 两级 内燃机 高压级涡轮 动态压力传感器 电子控制单元 本实用新型 低压级涡轮 负荷动态 控制信号 控制装置 节流器 开度 动态调整 动态控制 控制调节 脉冲压力 脉冲周期 平均负荷 瞬时压力 重新设计 转子进口 进口 匹配 发动机 返回 检测 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机两级涡轮负荷动态控制装置，所述内燃机（1）为两级涡轮增压内燃机或涡轮复合内燃机，具有高压级涡轮（3）和低压级涡轮（5），其特征在于：包括动态压力传感器（2），设置于高压级涡轮（3）的进口，用于检测高压级涡轮（3）进口瞬时压力值；节流器（4），设置于低压级涡轮（5）转子进口，其开度可进行动态控制；执行器（6），用于接收电子控制单元（7）的控制信号，并对节流器（4）的开度进行控制调节；电子控制单元（7），用于接收动态压力传感器（2）返回的信号，并向执行器（6）发出控制信号。
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