[实用新型]一种汽车运动检测集成电路有效
| 申请号： | 201821014155.0 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN208283424U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 管璐璐;浦小飞;李曙光 | 申请（专利权）人： | 宁波琻捷电子科技有限公司 |
| 主分类号： | G01P13/00 | 分类号： | G01P13/00;G01D21/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 徐彦圣 |
| 地址： | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例提供一种汽车运动检测集成电路，属于车辆技术领域。该汽车运动检测集成电路通过信号采集模块采集车辆的轮胎的状态信号，信号放大模块对状态信号进行放大处理后传输至滚动检测模块，滚动检测模块基于放大后的状态信号的周期判断所述车辆是否处于行驶状态，通过所述相位检测模块基于放大后的状态信号的周期获得所述状态信号的相位，输出所述相位至中控模块，以使所述中控模块根据所述相位获得所述汽车运动检测集成电路的位置信息。采用本方案可降低汽车运动检测集成电路功耗，并且省略外部设备简化自动定位过程。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车运动 状态信号 集成电路 检测 检测模块 中控模块 外部设备 放大 滚动 车辆技术领域 集成电路功耗 相位检测模块 信号采集模块 信号放大模块 本实用新型 放大处理 行驶状态 周期判断 自动定位 省略 轮胎 采集 传输 输出 | ||
【主权项】：
1.一种汽车运动检测集成电路，其特征在于，所述汽车运动检测集成电路包括信号采集模块、信号放大模块、滚动检测模块以及相位检测模块，所述信号采集模块与所述信号放大模块连接，所述滚动检测模块、所述相位检测模块均与所述信号放大模块连接；所述信号采集模块，用于采集车辆的轮胎的状态信号；所述信号放大模块，用于对所述状态信号进行放大处理；所述滚动检测模块，用于基于放大后的状态信号的周期个数判断所述车辆是否处于行驶状态；所述相位检测模块，用于基于放大后的状态信号的周期获得所述状态信号的相位，输出所述相位至中控模块，以使所述中控模块根据所述相位获得所述汽车运动检测集成电路发出的位置信息。
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