[实用新型]一种多翼式高铁用高压力低噪音离心风机有效
| 申请号： | 201820962084.0 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN208474171U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 林伟明 | 申请（专利权）人： | 广东佳科风机股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D25/08 | 分类号： | F04D25/08;F04D29/58;F04D29/66;F04D29/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528208 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多翼式高铁用高压力低噪音离心风机，解决了现有的多翼式高铁用高压力离心风机在工作时产生的噪音污染较大，会对周围的环境造成一定的噪音污染，同时不便维修，且散热效果差会影响其使用寿命的问题，其包括离心风机本体，所述离心风机本体的底端设置有减震底座，减震底座的内部设置有加强筋，加强筋的一侧设置有减震弹簧，离心风机本体的一侧设置有电机，电机与减震底座之间通过减震板连接，减震板与电机之间通过支撑杆连接，离心风机本体的外侧设置有进风管，离心风机本体的另一侧设置有出风管；电机的外侧设置有保护罩，保护罩的顶端设置有散热孔，散热孔的内部设置有电动阀门。 | ||
| 搜索关键词： | 离心风机 减震底座 多翼式 高压力 电机 高铁 低噪音离心风机 内部设置 外侧设置 噪音污染 保护罩 加强筋 减震板 散热孔 本实用新型 电动阀门 顶端设置 减震弹簧 散热效果 使用寿命 出风管 进风管 支撑杆 底端 维修 | ||
【主权项】：
1.一种多翼式高铁用高压力低噪音离心风机，包括离心风机本体(1)，其特征在于，所述离心风机本体(1)的底端设置有减震底座(2)，减震底座(2)的内部设置有加强筋(3)，加强筋(3)的一侧设置有减震弹簧(4)，离心风机本体(1)的一侧设置有电机(6)，电机(6)与减震底座(2)之间通过减震板(5)连接，减震板(5)与电机(6)之间通过支撑杆(7)连接，离心风机本体(1)的外侧设置有进风管(8)，离心风机本体(1)的另一侧设置有出风管(9)；所述电机(6)的外侧设置有保护罩(10)，保护罩(10)的顶端设置有散热孔(11)，散热孔(11)的内部设置有电动阀门(12)，保护罩(10)顶端的内侧设置有温度传感器(13)，保护罩(10)的内部设置有控制腔(14)，控制腔(14)的内部设置有控制器(15)，温度传感器(13)电性连接控制器(15)的输入端，控制器(15)的输出端电性连接电动阀门(12)；所述离心风机本体(1)的一侧设置有维修门(21)，维修门(21)的外侧中部设置有收紧带(16)，收紧带(16)与维修门(21)之间通过固定件(17)连接，维修门(21)的一侧与离心风机本体(1)之间通过活页(18)连接，维修门(21)的另一侧与离心风机本体(1)之间通过电子锁(19)连接，维修门(21)与离心风机本体(1)的连接处设置有密封圈(20)。
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