[实用新型]凸轮轴升程对比式检测仪

摘要

本实用新型公开了凸轮轴升程对比式检测仪，包括机架、导轨、气缸、控制箱、减速电机、减速箱和基准件，其特征在于：一号导轨上设有气浮式检测装置，二号导轨上设有滑动尾座，滑动尾座上固定设有一号气缸和二号气缸，一号气缸上设有一号顶尖，二号气缸上设有二号顶尖；减速箱的两个驱动轴上分别固定设有一号定位盘和二号定位盘，一号定位盘的顶尖与一号顶尖之间设有基准件，二号定位盘的顶尖与二号顶尖之间设有检测件。本实用新型将凸轮参数转换为百分表读数，检测结果更直接，易于观察、便于记录；同时，结构简单、制作成本低，由于是对比式检测，转速可相应提高，检测一根五缸凸轮轴仅需要3‑4分钟，从而大大的提高了检测效率。

主权项

1.凸轮轴升程对比式检测仪，包括机架（1）、导轨、气缸、控制箱（14）、减速电机（5）、减速箱（6）和基准件（16），控制箱（14）、减速电机（5）和减速箱（6）都固定在机架（1）上，控制箱（14）通过导线与减速电机（5）相连接，减速电机（5）与减速箱（6）连接传动，减速箱（6）设有两个同步转动的驱动轴，机架（1）的工作台上固定设有相互平行的一号导轨（2）和二号导轨（3），二号导轨（3）上设有燕尾槽（4），其特征在于：所述的一号导轨（2）上设有气浮式检测装置（7），二号导轨（3）上设有与燕尾槽（4）燕尾连接的滑动尾座（11），滑动尾座（11）上固定设有一号气缸（9）和二号气缸（10），一号气缸（9）的活塞杆上固定设有一号顶尖（13），二号气缸（10）的活塞杆上固定设有二号顶尖（12），一号顶尖（13）和二号顶尖（12）相互平行；所述的减速箱（6）的两个驱动轴上分别固定设有一号定位盘（18）和二号定位盘（17），一号定位盘（18）中部的顶尖与一号顶尖（13）的中心轴线重合，二号定位盘（17）中部的顶尖与二号顶尖（12）的中心轴线重合，一号定位盘（18）中部的顶尖与一号顶尖（13）之间设有基准件（16），二号定位盘（17）中部的顶尖与二号顶尖（12）之间设有检测件（15）。