[实用新型]一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置

摘要

本实用新型属于试验工装测试领域，具体的说是一种分壳式主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置。该装置包括连接螺栓、测量支架、固定杆、隔套、定位块、锁紧螺母、支架固定螺母、C型固定支撑架、总成固定螺杆、凸缘固定螺栓和百分表；本实用新型解决了乘用车分壳式主减速器齿轮啮合间隙的难题，完成了从壳体内部齿轮啮合转到外部测量的方式转移，降低了测量难度，提高了测量精度。并且降低了对操作者的测量难度要求，使生产线操作者能够通过简单的培训既可以完成间隙测量工作，提高了总成的装配精度和装配效率。

主权项

1.一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置，其特征在于，该装置包括连接螺栓(1)、测量支架(2)、固定杆(3)、隔套(4)、定位块(5)、锁紧螺母(6)、支架固定螺母(7)、C型固定支撑架(8)、总成固定螺杆(9)、凸缘固定螺栓(11)和百分表(12)；所述的测量支架(2)与固定杆(3)垂直，并通过连接螺栓(1)相固定；所述的隔套(4)顶靠在待测主减速器总成(10)的差速器总成上，并且套在固定杆(3)一端的U型槽的外部；所述的定位块(5)插在固定杆(3)一端的U型槽内，并且顶靠在隔套(4)的一端；所述的定位块(5)通过锁紧螺母(6)与固定杆(3)的外螺纹相固定；所述的固定杆(3)一端的U型槽穿过待测主减速器总成(10)的齿轮轴；所述的待测主减速器总成(10)的中部通过总成固定螺杆(9)固定在C型固定支撑架(8)的中部；所述的待测主减速器总成(10)上端分别通过凸缘固定螺栓(11)固定在C型固定支撑架(8)的上端；所述的待测主减速器总成(10)的下端通过支架固定螺母(7)固定在C型固定支撑架(8)上；所述的百分表(12)的磁力表座吸装在水平面板上，触头垂直顶靠在测量支架(2)的刻度线位置，该刻度线为待测主减速器总成(10)的从动锥齿轮分度圆位置，相当于将从动锥齿轮外接到测量支架(2)的位置。