[实用新型]一种汽车启动电源电路有效
| 申请号： | 201820852179.7 | 申请日： | 2018-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN208596954U | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 雷云;彭维维 | 申请（专利权）人： | 深圳市华思旭科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/6571;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙华新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车启动电源电路，包括：电池组、控制器、加热元件、温度控制电路和温度检测电路，由温度检测电路和温度控制电路实现对电池组温度的双重检测，且当温度检测电路检测的第一温度值和温度控制电路检测的第二温度值均低于预设低温阈值时，才判定电池组处于低温环境，通过加热元件对电池组加热，来提高电池组的温度，使整个汽车启动电源电路即使在低温环境下，也可以在短时间内输出汽车启动所需的电流；当温度检测电路检测的第一温度值和温度控制电路检测的第二温度值均大于预设低温阈值且均小于预设高温阈值时，判定电池组温度达到正常温度范围，此时，关闭加热元件使其停止对电池组加热，防止电池组温度过高。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组 温度检测电路 温度控制电路 汽车启动电源 加热元件 预设 电路 检测 低温环境 阈值时 加热 判定 本实用新型 汽车启动 双重检测 温度过高 控制器 输出 | ||
【主权项】：
1.一种汽车启动电源电路，其特征在于，包括：电池组；控制器，具有多个信号采集端口和多个信号控制端口；温度检测电路，所述温度检测电路与所述控制器的第一信号采集端口电连接，用于检测电池组温度并产生第一温度值，所述第一信号采集端口为所述多个信号采集端口中的一个；加热元件，所述加热元件用于根据接收到的加热电信号对所述电池组加热；温度控制电路，所述温度控制电路分别与所述加热元件和所述控制器的第一信号控制端口电连接，用于检测电池组温度并产生第二温度值，且还能够生成所述加热电信号，所述第一信号控制端口为所述多个信号控制端口中的一个，所述第一信号控制端口用于输出所述控制器在确定所述第一温度值和所述第二温度值均低于预设低温阈值时，生成的升温电信号，以使所述温度控制电路控制所述加热元件产生热量，提升所述电池组的温度；所述第一信号控制端口还用于输出所述控制器在确定所述第一温度值和所述第二温度值均大于所述预设低温阈值且均小于预设高温阈值时，生成的停止升温信号，以使所述温度控制电路关闭所述加热元件，防止所述第一温度值高于所述预设高温阈值或所述第二温度值高于所述预设高温阈值。
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