[实用新型]一种气囊减震器有效

专利信息
申请号: 201820755145.6 申请日: 2018-05-21
公开(公告)号: CN208457090U 公开(公告)日: 2019-02-01
发明(设计)人: 陈洪福;陈志豪;焦荣森 申请(专利权)人: 常州协力汽车零部件有限公司
主分类号: F16F9/04 分类号: F16F9/04;F16F9/32
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 代理人: 冯子玲
地址: 213000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种气囊减震器,包括减震组件、安装组件和接气组件,所述减震组件包括气囊、回位管、密封管、阻尼垫、导向管和活塞杆,所述气囊的顶端设有所述密封管,所述密封管与所述气囊固定连接,所述密封管的顶端设有所述回位管;根据连接架的安装角度,通过旋拧吊环,使吊环与设备安装口连接,吊环旋转到相应角度后,通过旋拧固定按钮,将固定环固定在导向环的内壁,从而便于将气囊减震器安装在相应设备上,气囊减震器接入气源管时,首先抽拉第二收纳管,使收纳管内的软管导出,其次将接气管与气源管对接,使气囊减震器接入气源,在对接的过程中,通过软管的自身材质,使接气管适应不同的接气角度。
搜索关键词: 气囊减震器 密封管 气囊 吊环 减震组件 软管 接气管 气源管 收纳管 旋拧 本实用新型 设备安装口 安装组件 固定按钮 导向管 导向环 固定环 活塞杆 连接架 阻尼垫 抽拉 导出 内壁 气源
【主权项】:
1.一种气囊减震器,其特征在于:包括减震组件(10)、安装组件(20)和接气组件(30),所述减震组件(10)包括气囊(11)、回位管(12)、密封管(13)、阻尼垫(14)、导向管(15)和活塞杆(16),所述气囊(11)的顶端设有所述密封管(13),所述密封管(13)与所述气囊(11)固定连接,所述密封管(13)的顶端设有所述回位管(12),所述回位管(12)与所述密封管(13)固定连接,所述气囊(11)的内部下表面中间位置处设有所述活塞杆(16),所述活塞杆(16)与所述气囊(11)固定连接,所述阻尼垫(14)位于所述气囊(11)的内部下表面靠近所述活塞杆(16)的外侧,且与所述气囊(11)固定连接,所述活塞杆(16)的外侧壁上方设有所述导向管(15),所述导向管(15)与所述回位管(12)固定连接,所述安装组件(20)包括固定旋钮(21)、第一连接杆(22)、吊环(23)、第一安装管(24)、第二安装管(25)、第二连接杆(26)、固定环(27)和导向环(28),所述气囊(11)的底端设有所述第一安装管(24),所述第一安装管(24)与所述气囊(11)固定连接,所述第一安装管(24)的前表面中间位置处设有所述固定旋钮(21),所述固定旋钮(21)与所述第一安装管(24)转动连接,所述第一安装管(24)的内侧壁设有所述导向环(28),所述导向环(28)与所述第一安装管(24)固定连接,所述导向环(28)的内侧壁设有所述固定环(27),所述固定环(27)与所述导向环(28)转动连接,所述固定环(27)的底端设有所述第一连接杆(22),所述第一连接杆(22)与所述固定环(27)焊接固定,所述第一连接杆(22)的底端设有所述吊环(23),所述吊环(23)与所述第一连接杆(22)焊接固定,所述第二连接杆(26)位于所述回位管(12)的顶端,且与所述回位管(12)焊接固定,所述第二连接杆(26)的顶端设有所述第二安装管(25),所述第二安装管(25)与所述第二连接杆(26)固定连接,所述接气组件(30)包括第一收纳管(31)、第二收纳管(32)、接气管(33)和软管(34),所述第一收纳管(31)位于所述气囊(11)的上表面靠近所述密封管(13)的前方,且与所述气囊(11)固定连接,所述第一收纳管(31)的内部下表面设有所述软管(34),所述软管(34)的底端与所述气囊(11)固定连接,顶端与所述第二收纳管(32)固定连接,所述第二收纳管(32)的顶端设有所述接气管(33),所述接气管(33)与所述第二收纳管(32)固定连接。
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