[实用新型]一种柴油机机油冷却装置

摘要

本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种柴油机机油冷却装置，包括固定在柴油机本体上的滤座，滤座的下侧依次设有机油冷却器和机油滤清器，机油冷却器和机油滤清器通过芯管固定在滤座上；机油冷却器包括壳体，壳体的内部通过多个均布的挡板分成相间的多个储水腔和多个储油腔，储油腔内的油可通过储水腔内的冷却水进行快速冷却。它可以实现机油和水的热量交换，使机油温度始终保持在合适的范围，保证发动机可靠运行。

主权项

1.一种柴油机机油冷却装置，包括通过螺栓固定在柴油机本体上的滤座(1)，其特征在于：所述滤座(1)的下侧依次设有机油冷却器(2)和机油滤清器(3)，所述机油冷却器(2)和机油滤清器(3)通过芯管(5)固定在滤座(1)上；所述机油冷却器(2)包括上侧开口的壳体(21)，壳体(21)的内壁上固定有多个上下均布的挡板(22)，多个挡板(22)将壳体(21)的内腔依次分成多个储水腔(201)和多个储油腔(202)，其中每相邻两个储油腔(202)之间设有一个储水腔(201)，最下侧的挡板(22)与壳体(21)的底面及侧壁形成进水腔(203)，所述壳体(21)的侧壁上固定有与进水腔(203)相通的进水管(23)和与最上侧的储水腔(201)相通的出水管(24)，进水管(23)通过第一软管(41)与柴油机本体上的进水接头连接，出水管(24)通过第二软管(42)与柴油机本体的气缸盖上的接头连接；相邻的两个储油腔(202)之间通油管(25)连接，左右相邻的两个通油管(25)之间左右错开设置，相邻的两个储水腔(201)之间通过通水管(26)连接，左右相邻的两个通水管(26)之间左右错开设置，进水腔(203)与最下侧的储水腔(201)之间也通过一根通水管(26)连通，所述壳体(21)的上端固定有盖板(27)，所述滤座(1)上成型有进油口(101)和出油口(102)，进油口(101)连接有与柴油机油底壳相通的第一油管(43)，出油口(102)连接有与柴油机主油道相通的第二油管(44)，滤座(1)的底面上成型有与进油口(101)相通的第一圆槽(103)，滤座(1)的中部成型有与出油口(102)相通的螺纹孔(104)，所述芯管(5)依次穿过多个挡板(22)和盖板(27)的上伸出端的外壁上成型有上外壁螺纹(501)，上外壁螺纹(501)螺接在螺纹孔(104)内，所述滤座(1)的下底面压靠在盖板(27)上，所述盖板(27)上套接有进油支管(28)，所述第一圆槽(103)与最上侧的储油腔(202)之间通过进油支管(28)连通；所述最下侧的储油腔(202)连接有出油支管(29)，出油支管(29)插套在壳体(21)的底面上的凸台(211)上，壳体(21)的下底面成型有第二圆槽(212)，凸台(211)上成型有与第二圆槽(212)相通的过油孔(213)，第二圆槽(212)与机油滤清器(3)的进油槽相通，所述机油滤清器(3)的出油孔螺接在芯管(5)的下外壁螺纹(502)上，机油滤清器(3)与壳体(21)的底面密封连接。