[实用新型]一种变速箱壳体衬套拆解装置有效
| 申请号： | 201820664892.9 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN208304910U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 黄敬旺;熊卓华;张文文;刘国华 | 申请（专利权）人： | 格特拉克(江西)传动系统有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/00 | 分类号： | B25B27/00 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 马彩凤 |
| 地址： | 330013 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种变速箱壳体衬套拆解装置，其特征在于：包括连接杆固定块、撞块、连接杆、伸缩套、拉钩螺丝、拉钩弹簧、限位环、拉钩、伸缩拉杆，连接杆固定块依靠螺纹固定在连接杆上，连接杆靠自攻螺纹连接在伸缩拉杆上，撞块套装在连接杆上可以上下自由移动，伸缩套套装在伸缩拉杆上可上下自由移动，四个拉钩用拉钩螺丝固定在伸缩套上面，拉钩弹簧固定在四个拉钩开的凹槽内，限位环安装在拉钩的下端。本实用新型解决了拆解壳体衬套过程中出现的壳体内孔刮伤等问题，提高了壳体的使用率，提高了拆解壳体衬套的工作效率，避免了因不正当拆解衬套所带来的财务损失及工作时间的浪费，也节省了壳体浪费的数量及成本，且结构较简单，制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 拉钩 连接杆 伸缩拉杆 拆解 衬套 连接杆固定块 上下自由移动 变速箱壳体 拆解装置 壳体衬套 拉钩螺丝 伸缩套 限位环 壳体 撞块 本实用新型 财务损失 弹簧固定 工作效率 壳体内孔 螺纹固定 制造成本 自攻螺纹 伸缩 使用率 弹簧 刮伤 下端 | ||
【主权项】：
1.一种变速箱壳体衬套拆解装置，其特征在于：包括连接杆固定块（1）、撞块（3）、连接杆（4）、伸缩套（5）、拉钩螺丝（6）、拉钩弹簧（7）、限位环（8）、拉钩（9）、伸缩拉杆（10），连接杆固定块（1）依靠螺纹（2）固定在连接杆（4）上，连接杆（4）靠自攻螺纹连接在伸缩拉杆（10）上，撞块（3）套装在连接杆（4）上，伸缩套（5）套装在伸缩拉杆（10）上，四个拉钩（9）用拉钩螺丝（6）固定在伸缩套（5）上面，拉钩弹簧（7）固定在四个拉钩（9）开的凹槽内，限位环（8）安装在拉钩（9）的下端。
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