[实用新型]一种不增加外形体积可缓冲撞击的扇形齿轮有效
| 申请号： | 201820634662.8 | 申请日： | 2018-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN208237041U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 陆东;张隆;李宏亮 | 申请（专利权）人： | 安徽中晶光技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H55/14;B62H1/00;B62H5/00 |
| 代理公司： | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人： | 钱卫佳 |
| 地址： | 233010 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动车技术领域，具体地，涉及一种不增加外形体积可缓冲撞击的扇形齿轮，包括扇形齿轮，所述扇形齿两侧设有开口状的C型孔，所述C型孔内设有用于减震的聚氨酯棒，如此，设有的C型孔以及卡顶在C型孔内的聚氨酯棒能够进一步降低扇形齿和扇形齿容置腔之间的作用力，第二压迫阶段过程中，扇形齿惯性继续摆动，聚氨酯棒一部分经由C型孔的开口伸出，扇形齿摆动至扇形齿容置腔时，是聚氨酯棒和扇形齿容置腔作用，从而将扇形齿和扇形齿容置腔之间的刚性接触转换成弹性接触，聚氨酯棒受力变形后向设置在C型孔和聚氨酯棒之间的缓冲冗余处补偿，从而大大提升了往复传动机构的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 扇形齿 聚氨酯棒 容置腔 扇形齿轮 可缓冲 摆动 电动车技术领域 往复传动机构 本实用新型 减震 弹性接触 刚性接触 阶段过程 使用寿命 受力变形 开口状 冗余 后向 缓冲 卡顶 开口 伸出 压迫 转换 | ||
【主权项】：
1.一种不增加外形体积可缓冲撞击的扇形齿轮，其特征在于，包括扇形齿轮，所述扇形齿(211)两侧设有开口状的C型孔(26)，所述C型孔(26)内设有用于减震的聚氨酯棒(27)。
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