[实用新型]一种地铁机车制动装置有效
| 申请号： | 201820532429.9 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN208181082U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 章涛林;章恒新;刘章锁;刘曼婷 | 申请（专利权）人： | 安徽车安科技有限公司 |
| 主分类号： | B61H1/00 | 分类号： | B61H1/00 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人： | 杨俊达 |
| 地址： | 237000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁机车制动装置，包括固定板和安装在固定板两端的制动卡钳，固定板的两端正面焊接固定有支撑板，所述支撑板上滑动贯穿有顶杆，所述顶杆的一端焊接固定于制动卡钳的背部，所述制动卡钳的凹面部固定有耐磨片，所述顶杆的另一端通过传动杆连接于推杆，所述推杆贯穿进入气缸的一端并固定连接有活塞，所述气缸安装固定在固定板上，两个所述气缸之间通过进气管共同连接于连通管。本实用新型通过同时对两个气缸进行气体供压，可以同时驱动两个制动卡钳从地铁机车车轮的两侧对车轮进行制动，制动卡钳可以分别从车轮的最大半径处提供相同的作用力，作用力矩大制动效率高，并且可以使得耐磨片保持相同的磨损率，提高了制动的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 制动卡钳 固定板 气缸 地铁机车 顶杆 推杆 本实用新型 车轮 制动装置 耐磨片 支撑板 制动 最大半径处 活塞 安装固定 焊接固定 正面焊接 制动效率 作用力矩 凹面部 传动杆 进气管 连通管 磨损率 滑动 贯穿 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种地铁机车制动装置，包括固定板(1)和安装在固定板(1)两端的制动卡钳(2)，所述固定板(1)安装在地铁机车底部，其特征在于：所述固定板(1)的两端正面焊接固定有支撑板(3)，所述支撑板(3)上滑动贯穿有顶杆(5)，所述顶杆(5)的一端焊接固定于制动卡钳(2)的背部，所述制动卡钳(2)的凹面部固定有耐磨片(6)，所述顶杆(5)的另一端通过传动杆(10)连接于推杆(13)，所述推杆(13)贯穿进入气缸(8)的一端并固定连接有活塞(12)，所述气缸(8)安装固定在固定板(1)上，两个所述气缸(8)之间通过进气管(9)共同连接于连通管(7)。
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