[实用新型]一种汽车电动尾门撑杆结构

摘要

本实用新型公开一种汽车电动尾门撑杆结构，包括内有电机的第一外管和套于第一外管外侧并可相对于第一外管沿直线方向运动的第二外管；两外管的分别端部安装有端盖、活塞和球头，外管的端部和对应的活塞通过凹槽铆压固定；第一外管内的中部形成分隔成两腔体的台阶，一腔体内设置电机，另一腔体内设有丝杆套杆、丝杆和弹簧，丝杆套杆穿过台阶与电机相连，丝杆的一端伸入丝杆套杆内，另一端形成挡块体，弹簧套于丝杆套杆外部且两端分别抵于台阶和挡块体上。当电机驱动丝杆套杆、丝杆运动时，弹簧伸开，台阶和挡块体能限制弹簧而防止其爆开，第一外管和第一活塞、及第二外管和第二活塞为铆压固定，能进一步地防止弹簧爆开，使撑杆具有可靠的安全性。

主权项

1.一种汽车电动尾门撑杆结构，其特征在于，包括内部安装有电机的第一外管和套设在第一外管外侧并可相对于第一外管沿直线方向运动的第二外管；第一外管的端部安装有第一端盖，第一外管的端部内安装有第一活塞，第一活塞的两端分别抵于第一端盖和第一活塞上，第一外管的端部外安装有第一球头，第一球头沿第一外管的轴向穿过第一端盖且通过沿径向设置的第一铆钉与第一活塞固定，其中，第一外管的端部沿环向设有第一凹槽，第一活塞沿环向设有第二凹槽和与第一凹槽位置相对应的第三凹槽，第二凹槽内设有第一密封圈，第一外管的端部和第一活塞通过第一凹槽和第三凹槽铆压固定，第二外管的端部安装有与第一外管端部设置相同的第二端盖、第二活塞、第二球头和第二密封圈；第一外管内的中部沿径向向中心形成台阶，该台阶使第一外管内部分隔成两个腔体，所述电机位于一个腔体内，另一腔体内设有丝杆套杆、丝杆和弹簧，丝杆套杆沿第一外管的轴向设置且丝杆套杆的一端穿过台阶与电机相连，丝杆的一端伸入丝杆套杆内且与丝杆套杆内部螺纹连接，丝杆的另一端形成与另一腔体直径相适应的挡块体，弹簧套于丝杆套杆外部且弹簧的两端分别抵于台阶和挡块体上。