[实用新型]一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂有效
| 申请号： | 201820490537.4 | 申请日： | 2018-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN208085378U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 朱怡伟 | 申请（专利权）人： | 广州市魔力达车业有限公司 |
| 主分类号： | B60B5/02 | 分类号： | B60B5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省广州市高新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂，属于力车、自行车部件生产加工领域，解决了现有轮毂容易形变、维护麻烦和使用安全性低的问题；本实用新型包括轮毂主体和金属镶件；所述的轮毂主体是由带有网状加强筋的轮辋和轮辐及圆弧过渡结构和中心支撑结构构成，注塑一体成型；所述的轮辐两端分别与所述的轮辋和所述的中心支撑结构连接，所述的轮辐与所述的轮辋以及中心支撑结构连接处均为圆弧过渡结构。轮毂主体为受力均匀，配以宽轮辐的结构，增加了弹性，在受外力冲击时，可吸收冲击波，轮毂不易变形，增加了骑车的舒适感和安全性，减少了骑行过程中晃动的可能性，使轮辐在行驶过程中可以承受较大的剪切力。 | ||
| 搜索关键词： | 轮辐 轮毂 中心支撑结构 轮毂主体 力车 轮辋 圆弧过渡结构 本实用新型 塑胶复合 注塑一体成型 使用安全性 网状加强筋 自行车部件 不易变形 金属镶件 生产加工 受力均匀 外力冲击 维护麻烦 行驶过程 冲击波 剪切力 可吸收 形变 晃动 骑行 骑车 | ||
【主权项】：
1.一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂，包括轮毂主体和金属镶件(4)；其特征在于：所述的轮毂主体是由带有网状加强筋(6)的轮辋(1)和轮辐(2)及圆弧过渡结构(5)和中心支撑结构(3)构成，轮辋(1)、轮辐(2)、圆弧过渡结构(5)和中心支撑结构(3)注塑一体成型；所述的轮辐(2)两端分别与所述的轮辋(1)和所述的中心支撑结构(3)连接，所述的轮辐(2)与所述的轮辋(1)以及中心支撑结构(3)连接处均为圆弧过渡结构(5)。
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