[实用新型]发动机废气循环系统有效
| 申请号： | 201820436576.6 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN208122981U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 杜建国;祖炳锋;贾新颖;董亮 | 申请（专利权）人： | 天津中恒动力研究院有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/19 | 分类号： | F02M26/19 |
| 代理公司： | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人： | 梁永芳 |
| 地址： | 300304 天津市东丽区华*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种发动机废气循环系统，包括发动机、混合装置、进气装置和排气歧管；发动机具有第一进气孔和第一排气孔，进气装置具有混合通道，混合通道通过第一进气孔与发动机连通，排气歧管设置在第一排气孔上；混合装置具有允许新鲜空气进入的第二进气孔和与排气歧管连通的第三进气孔，以及用以与混合通道连通的第二排气孔。本实用新型具有能够使发动机的排气歧管排出废气与新鲜空气充分混合后再进入发动机燃烧，进而降低了发动机排出的废气中有害气体或其他颗粒物的含量，减少空气污染的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 排气歧管 进气孔 发动机 混合通道 排气孔 连通 本实用新型 发动机废气 混合装置 进气装置 新鲜空气 循环系统 排出 废气 发动机燃烧 充分混合 颗粒物 空气污染 | ||
【主权项】：
1.一种发动机废气循环系统，其特征在于：包括发动机(1)、混合装置(2)、进气装置(3)和排气歧管(4)；所述发动机(1)具有第一进气孔和第一排气孔，所述进气装置(3)具有混合通道(31)，并且所述混合通道(31)通过所述第一进气孔与所述发动机(1)连通，所述排气歧管(4)设置在所述第一排气孔上；所述混合装置(2)具有允许新鲜空气进入的第二进气孔(21)和与所述排气歧管(4)连通的第三进气孔(22)，以及用以与所述混合通道(31)连通的第二排气孔(23)，使所述排气歧管(4)能够将所述发动机(1)排出的气体通过第三进气孔(22)导入所述混合装置(2)中，并与从第二进气孔(21)进入所述混合装置(2)内的新鲜空气混合，再通过第二排气孔(23)流经所述混合通道(31)进入所述发动机(1)。
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