[实用新型]一种汽车散热器扭转疲劳测试装置有效
| 申请号： | 201820405028.7 | 申请日： | 2018-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN209589486U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 韩黎明;马青松;陈哲彬 | 申请（专利权）人： | 上海瀚海检测技术股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M13/00;G01N3/26;G01D21/02 |
| 代理公司： | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人： | 宋平 |
| 地址： | 200000 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车散热器扭转疲劳测试装置，包括由控制系统控制的扭转测试机，所述扭转测试机包括扭转台架，扭转台架上设有两个夹紧结构，两个夹紧结构分别夹持散热器的进液管和出液管，进液管通过第一输送管及压力/流量控制泵与温控液体循环槽的出液口连通，所述出液管通过第二输送管与所述温控液体循环槽的进液口连通，所述第一输送管和第二输送管上分别安装有温度采集装置，两个所述温度采集装置分别通过采集线与数据采集仪连接。本实用新型可以解决散热器疲劳试验中需要模拟介质循环的问题，测试中对于散热器或介质进/出口损坏程度不能实时监控的问题，散热器受到弯矩作用的变形问题，散热器的散热效率的问题，其试验安装简便快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 散热器 输送管 扭转疲劳测试 温度采集装置 本实用新型 汽车散热器 液体循环槽 夹紧结构 扭转测试 出液管 进液管 台架 温控 连通 流量控制泵 数据采集仪 变形问题 控制系统 模拟介质 疲劳试验 散热效率 实时监控 弯矩作用 扭转 出液口 进液口 夹持 采集 测试 试验 出口 | ||
【主权项】：
1.一种汽车散热器扭转疲劳测试装置，其特征在于，包括由控制系统控制的扭转测试机，所述扭转测试机包括扭转台架，所述扭转台架上设有两个夹紧结构，两个所述夹紧结构分别夹持散热器的进液管和出液管，所述进液管通过第一输送管及压力/流量控制泵与温控液体循环槽的出液口连通，所述出液管通过第二输送管与所述温控液体循环槽的进液口连通，所述第一输送管和第二输送管上分别安装有温度采集装置，两个所述温度采集装置分别通过采集线与数据采集仪连接。
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