[实用新型]一种市政道路减速带

摘要

本实用新型公开了一种市政道路减速带，包括第一减速带本体，所述第一减速带本体的右侧面开设有两个相对称的第一限位孔，第一减速带本体的左侧面开设有两个相对称的第二限位孔，第一减速带本体的左侧放置有第一侧板，第一侧板的右侧面固定连接有两个相对称的第一限位杆。该市政道路减速带，能够更好的对其进行卡接固定，通过第二固定孔和第一固定孔更好的进行安装固定，放置在使用的过程中造成第一侧板和第一减速带本体的错位和偏移，能够更好的让车辆进行通过，防止打滑的现象，能够更好的对该装置进行卡接拼装，有效的提高了该装置的稳定性，避免在使用的过程中造成脱落错位的现象，能够更好的对该装置进行固定安装。

主权项

1.一种市政道路减速带，包括第一减速带本体(1)，其特征在于：所述第一减速带本体(1)的右侧面开设有两个相对称的第一限位孔(3)，所述第一减速带本体(1)的左侧面开设有两个相对称的第二限位孔(12)，所述第一减速带本体(1)的左侧放置有第一侧板(9)，所述第一侧板(9)的右侧面固定连接有两个相对称的第一限位杆(10)，每个所述第一限位杆(10)远离第一侧板(9)的一端均延伸至第二限位孔(12)的内部，所述第一减速带本体(1)底面的右侧和第一减速带本体(1)上表面的右侧均开设有第一连接孔(4)，每个所述第一连接孔(4)的内部均卡接有与第一连接孔(4)相适配的第一卡钉(15)，所述第一减速带本体(1)的右侧放置有第二减速带本体(17)，所述第二减速带本体(17)的左侧面固定连接有两个相对称的第二限位杆(14)，每个所述第二限位杆(14)远离第二减速带本体(17)的一端均延伸至第一限位孔(3)的内部，所述第二减速带本体(17)底面的左侧和第二减速带本体(17)上表面左侧均开设有第二连接孔(16)，每个所述第二连接孔(16)的内部均卡接有与第二连接孔(16)相适配的第二卡钉(6)，且第二卡钉(6)和第一卡钉(15)通过连接板(5)固定连接，所述第二减速带本体(17)的右侧面开设有两个相对称的第三限位孔(7)，所述第二减速带本体(17)的右侧放置有第二侧板(8)。