[实用新型]一种LED路灯

摘要

本实用新型公开了一种能够减少市电消耗的LED路灯。该LED路灯，包括灯杆、灯臂、灯头，灯杆的上端设置有太阳能电池板，灯杆的内部设置有逆变器、电源控制模块、蓄电池以及与市电相连的电源线，还包括设置在马路上减速条带下方的压力发电装置，所述压力发电装置的输出端与电源控制模块的输入端相连，该压力发电装置利用汽车碾压减速条带进行发电，为路灯提供又一个的电能供应来源，可以进一步减少市电的消耗，节约能源。适合在路灯领域推广应用。

主权项

1.一种LED路灯，包括灯杆(1)、灯臂(2)、灯头(3)，所述灯臂(2)的一端固定在灯杆(1)上，灯头(3)固定在灯臂(2)的另一端，灯杆(1)的下端设置有固定座(4)，灯杆(1)的上端设置有太阳能电池板(5)，灯杆(1)的内部设置有逆变器(6)、电源控制模块(7)、蓄电池(8)以及与市电相连的电源线(9)，所述逆变器(6)的输入端与太阳能电池板(5)相连，所述逆变器(6)的输出端与电源控制模块(7)的输入端相连，所述电源线(9)与电源控制模块(7)的输入端相连，所述电源控制模块(7)的输出端与蓄电池(8)充电连接，所述蓄电池(8)的输出端与灯头(3)相连，所述蓄电池(8)与灯头(3)之间设置有控制开关(10)，其特征在于：还包括设置在马路上减速条带(1203)下方的压力发电装置(12)，所述压力发电装置(12)的输出端与电源控制模块(7)的输入端相连，所述压力发电装置(12)包括底座(1201)、压缩气管(1202)，所述底座(1201)设置在减速条带(1203)下方，所述减速条带(1203)的四周通过橡胶制成的连接件(1204)与底座(1201)固定在一起，所述减速条带(1203)、连接件(1204)、底座(1201)共同围成一个密闭的腔体(1205)，所述压缩气管(1202)的一端与腔体(1205)内部连通，所述压缩气管(1202)与底座(1201)相连一端设置有单向排气阀(1206)，所述连接件(1204)上设置有单向进气阀(1207)，所述压缩气管(1202)的另一端连接有发电结构(1208)，所述发电结构(1208)的输出端与电源控制模块(7)的输入端相连，所述发电结构(1208)包括支架(120801)、转动轴(120802)、转子发电机(120803)、密闭壳体(120804)，转子发电机(120803)的定子固定在支架(120801)上，所述密闭壳体(120804)设置在转子发电机(120803)的下方且密闭壳体(120804)固定在支架(120801)上，所述转动轴(120802)的上端穿过转子发电机(120803)的转子并与转子固定连接，转动轴(120802)的下端穿过密闭且伸入密闭壳体(120804)内，所述密闭壳体(120804)内设置有叶轮(120805)，且叶轮(120805)固定在转动轴(120802)的下端，所述密闭壳体(120804)的下方设置有导管(120806)，所述导管(120806)的形状呈四分之三圆弧状，所述导管(120806)竖直设置，所述导管(120806)下端与四分之三圆弧的中心位于同一水平面上，且导管(120806)下端的开口向上，所述导管(120806)的下端连接有喷管(120807)，所述喷管(120807)竖直设置，喷管(120807)的下端与导管(120806)的下端连通，喷管(120807)的上端延伸至密闭壳体(120804)内部，且喷管(120807)的上端开口朝向叶轮(120805)的其中一个叶片尖部，当喷管(120807)内的水喷射到叶轮(120805)的叶片表面时驱动叶轮(120805)转动，所述导管(120806)的上端位于四分之三圆弧中心的正上方，所述导管(120806)的上端通过引流管(120808)与密闭壳体(120804)相连，引流管(120808)的下端与导管(120806)的上端连通，引流管(120808)的上端与密闭壳体(120804)内部连通，所述压缩气管(1202)的末端与导管(120806)连通，且压缩气管(1202)末端气流的喷射方向与导管(120806)相切，且压缩气管(1202)末端气流的喷射方向与该处导管(120806)内的水流流动方向相同，所述导管(120806)内的水流流动方向为从导管(120806)的上端流向导管(120806)的下端，在导管(120806)上设置有第一单向阀(120809)，所述第一单向阀(120809)位于导管(120806)的上端与压缩气管(1202)末端之间的导管(120806)上，在压缩气管(1202)靠近末端的位置上设置有第二单向阀(120810)，所述转子发电机(120803)的输出端与电源控制模块(7)的输入端相连。