[实用新型]一种方向盘角度调节机构

摘要

本实用新型是一种方向盘角度调节机构，包括车架、方向盘、方向盘杆和角度调节装置，车架前端设有连接板，连接板上设有套筒，套筒的内部呈球面，方向盘杆的顶部与方向盘连接，底部套设有外球面轴承A，外球面轴承A设于套筒内，方向盘杆底部穿过套筒后与卡丁车的转向机构连接，角度调节装置通过倾斜的钢管与车架的中部连接，方向盘杆穿过角度调节装置，且角度调节装置位于方向盘和外球面轴承A之间，角度调节装置包括底板、两个导轨、球面轴承座和压板。本实用新型利用球面轴承座在导轨之间滑动，并用球面轴承座上的不同定位孔与弹簧定位销连接来实现角度的调整，结构简单，调节方便，满足了不同身高的人的需求。

主权项

1.一种方向盘角度调节机构，其特征在于，包括车架(1)、方向盘(6)、方向盘杆(4)和角度调节装置(5)，车架(1)前端设有连接板(3)，连接板(3)上设有套筒(2)，套筒(2)的内部呈球面，方向盘杆(4)的顶部与方向盘(6)连接，底部套设有外球面轴承A，外球面轴承A设于套筒(2)内，方向盘杆(4)底部穿过套筒(2)后与卡丁车的转向机构连接，角度调节装置(5)通过倾斜的钢管与车架(1)的中部连接，方向盘杆(4)穿过角度调节装置(5)，且角度调节装置(5)位于方向盘(6)和外球面轴承A之间，角度调节装置(5)包括底板(7)、两个导轨(8)、球面轴承座(14)和压板(9)，底板(7)通过倾斜的钢管与车架(1)的中部连接，底板(7)中部设有供方向盘杆(4)穿过并活动的腰孔，两个导轨(8)设于底板(7)上腰孔两侧，球面轴承座(14)设于两个导轨(8)之间且两端与两个导轨(8)滑动接触，球面轴承座(14)与底板(7)滑动接触且球面轴承座(14)的厚度比导轨(8)小0.05～0.1mm，球面轴承座(14)上两侧设有若干定位孔(13)，中部设有球面内腔，球面内腔内设有外球面轴承B(11)，外球面轴承B(11)套设于方向盘杆(4)上，两个导轨(8)和球面轴承座(14)上方压盖有两个压板(9)，压板(9)压紧导轨(8)，方向盘杆(4)从两个压板(9)之间穿过，至少一个压板(9)中部固设有弹簧定位销(10)，弹簧定位销(10)底部贯穿压板(9)后插入球面轴承座(14)上的定位孔(13)内，压板(9)上设有若干通孔，通孔内插有螺栓，螺栓依次贯穿压板(9)、导轨(8)和底板(7)后旋合有螺母。