[实用新型]电源集成装置及汽车的48V轻混系统有效
| 申请号： | 201820304117.2 | 申请日： | 2018-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN208069416U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 杨灵灵;钟兆鹏;陈祝清 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 邓超 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车能量供给设备技术领域，尤其涉及一种电源集成装置及汽车的48V轻混系统。电源集成装置中，集成电路板上集成有电池管理系统、DCDC转换器控制系统和高低压转换模块；48V电池模组的正负极分别通过48V正负极接线柱与驱动电机的正负极电连接，高低压转换模块的48V高压端和12V低压端分别与48V正极接线柱和12V正极接线柱电连接，电池管理系统和DCDC转换器控制系统均通过低压接插件与汽车混动控制器电连接；12V正极接线柱和地线接线柱分别与12V蓄电池的正负极电连接，地线接线柱还与高低压转换模块电连接。汽车的48V轻混系统包括上述电源集成装置。电源集成装置及汽车的48V轻混系统缩短了开发周期，减少了连接线束，减小了投入以及应用边界的限制。 | ||
| 搜索关键词： | 电源集成 电连接 高低压转换模块 正极接线柱 正负极 汽车 电池管理系统 地线接线柱 控制系统 正负极接线柱 蓄电池 本实用新型 低压接插件 混动控制器 集成电路板 供给设备 开发周期 连接线束 汽车能量 驱动电机 应用边界 低压端 高压端 减小 模组 | ||
【主权项】：
1.一种电源集成装置，其特征在于，包括48V电池模组、集成电路板、48V正极接线柱、48V负极接线柱、12V正极接线柱、地线接线柱和低压接插件，所述集成电路板上集成有电池管理系统、DCDC转换器控制系统和高低压转换模块；其中，所述48V电池模组的正极和所述高低压转换模块的48V高压端共用所述48V正极接线柱，所述48V电池模组的负极与所述48V负极接线柱电连接，所述高低压转换模块的12V低压端与所述12V正极接线柱电连接，所述高低压转换模块与所述地线接线柱电连接，所述电池管理系统和所述DCDC转换器控制系统还均与所述低压接插件电连接；所述48V正极接线柱与汽车驱动电机的正极电连接，所述48V负极接线柱与汽车驱动电机的负极电连接，所述12V正极接线柱与汽车12V蓄电池的正极电连接，所述地线接线柱分别与12V蓄电池的负极和汽车壳体电连接，所述低压接插件与汽车混动控制器连接。
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