[实用新型]一种用于切除低压缸进汽的热电联产系统

摘要

本实用新型公开了一种用于切除低压缸进汽的热电联产系统。当切除低压缸进汽时，不仅需要对低压缸实施有效冷却，还需考虑切除低压缸进汽有可能造成中压缸闷缸的危险。本实用新型中：汽轮机中压缸通过连通管和冷却蒸汽管与汽轮机低压缸连接；连通管上安装有背压蝶阀和抽凝蝶阀；冷却蒸汽管上安装有减温减压装置和汽水分离装置；低加加热器的疏水依次连接；热网疏水与三号低加加热器的给水进口管和疏水出口管连接。本实用新型在实现汽轮机低压缸有效冷却的同时，实现了中低温热的梯级利用，通过设置给水再循环与快开导汽旁路，实现汽轮机中压缸排汽的排出，防止了汽轮机中压缸出现闷缸现象，提高了系统运行的安全性。

主权项

1.一种用于切除低压缸进汽的热电联产系统，其特征在于：包括汽轮机中压缸（1）、汽轮机低压缸（2）、凝汽器（3）、凝结水泵（4）、轴封加热器（5）、一号低加加热器（6）、二号低加加热器（7）、三号低加加热器（8）、疏水泵（9）、减温减压装置（10）、汽水分离装置（11）、流量测量装置（12）、热网加热器（13）和后缸喷水装置（14）；所述汽轮机中压缸（1）的排汽口通过连通管（41）与汽轮机低压缸（2）的进汽口连接，且在连通管（41）上沿着蒸汽流动方向依次安装有背压蝶阀（21）和抽凝蝶阀（22）；所述汽轮机中压缸（1）的排汽口还通过冷却蒸汽管（43）与汽轮机低压缸（2）的进汽口连接，且在冷却蒸汽管（43）上沿着蒸汽流动方向依次安装有第一截止阀（24）、减温减压装置（10）、汽水分离装置（11）、流量测量装置（12）、第一调节阀（25）和第二截止阀（26）；所述减温减压装置（10）连接有减温水管（44）；所述汽水分离装置（11）的分离水出口通过分离水管（45）与凝汽器（3）连接；所述汽轮机低压缸（2）的排汽口与凝汽器（3）连接；所述凝汽器（3）与锅炉给水管（52）连接，在锅炉给水管（52）上沿着水流动方向依次安装有凝结水泵（4）、轴封加热器（5）、一号低加加热器（6）、二号低加加热器（7）和三号低加加热器（8）；所述一号低加加热器（6）的进汽口通过一号低加抽汽管（47）与汽轮机低压缸（2）的一号抽汽口连接，在一号低加抽汽管（47）上安装有第二闸阀（28），所述第二闸阀（28）的蒸汽出口还连接有轴封漏汽管（48）；所述二号低加加热器（7）的进汽口通过二号低加抽汽管（46）与汽轮机低压缸（2）的二号抽汽口连接，且在二号低加抽汽管（46）上安装有第一闸阀（27）；所述三号低加加热器（8）的进汽口通过三号低加抽汽管（49）与汽轮机中压缸（1）的排汽口连接；所述热网加热器（13）的进汽口通过采暖抽汽管（50）与汽轮机中压缸（1）的排汽口连接；所述三号低加加热器（8）的疏水出口通过三号回热疏水管（53）与二号低加加热器（7）的疏水进口连接；所述二号低加加热器（7）的疏水出口通过二号回热疏水管（55）与一号低加加热器（6）的疏水进口连接，且在二号回热疏水管（55）上安装有第四调节阀（31）；所述一号低加加热器（6）的疏水出口通过一号回热疏水管（56）与凝汽器（3）连接。