[实用新型]铁路货车侧门整板一次自动冲压成型装置

摘要

本实用新型公开了一种铁路货车侧门整板一次自动冲压成型装置,涉及一种用于制作铁路货车侧门的设备。它包括侧门本体、冲压机构、送料机构、出料机构；冲压机构包括自下而上依次布置的下支座、压膜和上支座，下支座的中部安装有下支撑模，内板模固定的安装在下支座上，每个升降板与工作台之间均连接有多个间隔布置的弹簧，所述压膜底部安装有上冲压模和冲切框，上冲压模的形状与内侧板的形状匹配，所述冲切框由四个拼装成矩形框的冲切板构成，上冲压模在下支座上的投影、外板模在下支座上的投影和冲切框在下支座上的投影在下支座上由内而外依次接触。本实用新型能够实现侧门的依次冲压成型，成型效果好，不仅工作效率高，而且次品率低。

主权项

1.铁路货车侧门整板一次自动冲压成型装置，包括侧门本体(1)，所述侧门本体(1)由位于中部的内侧板(11)和位于边沿位置的外环板(12)构成，其特征在于：还包括用于对侧门进行冲压成型的冲压机构(2)、用于将侧门本体(1)运输到冲压机构(2)上的送料机构(4)、用于将经过冲压后的侧门本体(1)运送到收料箱内的出料机构(3)；所述送料机构(4)和出料机构(3)均包括安装在地面上的运料支架(51)，运料支架(51)上安装有运料电机(52),和多个整体上呈水平布置的运料转轴(53)，每个运料转轴(53)上均连接有运料链轮(54)，多个运料链轮(54)通过运料链条(55)连接成一个整体，所述运料电机(52)的输出端与位于运料支架(51)中部的运料转轴(53)连接；所述冲压机构(2)包括自下而上依次布置的下支座(21)、压膜(22)和上支座(23)，所述压膜(22)的四个棱角处均设有冲压导向孔(24)，每个冲压导向孔(24)内均设有冲压导向柱(25)，每个冲压导向柱(25)上端均与上支座(23)连接，每个冲压导向柱(25)下端均与下支座(21)连接，所述上支座(23)内安装有液压油缸(26)，液压油缸(26)的输出端连接有液压导向板(27)，液压导向板(27)下端连接有至少三个间隔布置的液压导向柱(28)，每个液压导向柱(28)的底部均与压膜(22)连接；所述下支座(21)的中部安装有下支撑模(61)，所述下支撑模(61)由内板模(62)和外板模(63)构成，内板模(62)固定的安装在下支座(21)上，且内板模(62)的形状与所述内侧板(11)的形状匹配，外板模(63)由四个拼装成矩形框的升降板(64)构成，且外板模(63)的形状与所述外环板(12)的形状匹配，每个升降板(64)与工作台之间均连接有多个间隔布置的弹簧(65)，所述压膜(22)底部安装有上冲压模(66)和冲切框(67)，上冲压模(66)的形状与内侧板(11)的形状匹配，且上冲压模(66)在下支座(21)上的投影与下支撑模(61)在下支座(21)上的投影重合，所述冲切框(67)由四个拼装成矩形框的冲切板(68)构成，上冲压模(66)在下支座(21)上的投影、外板模(63)在下支座(21)上的投影和冲切框(67)在下支座(21)上的投影在下支座(21)上由内而外依次接触。