[实用新型]一种搭载两块载体的三元催化器及其车身连接结构有效
| 申请号： | 201820145884.3 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN208089389U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 方勇;杨武林;方娜;夏璋;雷春青 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种搭载两块载体的三元催化器及其车身连接结构，包括催化器壳体和设置于催化器壳体内的两块载体，两块载体分别为第一载体和第二载体，第一载体和第二载体通过载体分离定位组件固定于催化器壳体内，载体分离定位组件为设置于第一载体和第二载体之间、两端套设于第一载体端部和第二载体端部、中部设有与第一载体端面和第二载体端面接触的限位凸台的定位环座。在同一个催化器壳体内采用两块载体的结构降低了载体比热容，加快了催化剂的起燃速度，采用圆环形载体缩小了催化器尺寸，满足搭载车型的要求。两块载体与催化器的外壳之间分别采用一块非膨胀衬垫，两块载体中间的间隙可产生扰流，提高了催化剂的转化效率。 | ||
| 搜索关键词： | 催化器壳 车身连接结构 三元催化器 定位组件 载体端部 载体端面 体内 催化器 催化剂 本实用新型 催化器壳体 非膨胀衬垫 定位环座 限位凸台 转化效率 圆环形 起燃 扰流 车型 | ||
【主权项】：
1.一种搭载两块载体的三元催化器，包括催化器壳体(3)和设置于催化器壳体(3)内的两块载体，其特征在于：所述两块载体分别为第一载体(1)和第二载体(2)，所述第一载体(1)和第二载体(2)通过载体分离定位组件固定于催化器壳体(3)内，所述载体分离定位组件为设置于第一载体(1)和第二载体(2)之间、两端套设于第一载体(1)端部和第二载体(2)端部、中部设有与第一载体(1)端面和第二载体(2)端面接触的限位凸台的定位环座。
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