[实用新型]一种轮边驻车用制动拉索联接器

摘要

本实用新型涉及汽车制造领域，具体指一种轮边驻车用制动拉索联接器，包括基座、旋转体、销轴、转接头和拉杆，其特殊之处在于，所述转接头包括与两根后拉索卡接的矩形背板及分别设于背板上沿和下沿处的两块筋板并呈前侧敞开的U型结构，所述拉杆包括后端穿过背板中部并设有外螺纹的杆身、与杆身后端配合的调节螺母、套于杆身上的预紧弹簧及设于杆身中部的前挡板。所述预紧弹簧的两端分别与前挡板及背板连接。该联接器的零部件强度较高，可产生较高的助力比，能够满足轻型载货车辆的轮边驻车要求，有助于降低该类车辆的成本和自身重量，并且对不同行程的制动拉索具备一定的适应性，还可对整车驻车机构的预紧力进行调节。

主权项

1.一种轮边驻车用制动拉索联接器，包括基座(1)、旋转体(2)、销轴(3)、转接头(4)和拉杆(5)，所述基座(1)为由基座底板(11)、前支板(12)、后支板(13)和两块基座侧板(14)构成的箱型结构，所述前支板(12)高于后支板(13)并在上沿处设有一前护管挂口(121)，所述后支板(13)的上沿处设有两个后护管挂口(131)，所述旋转体(2)的底端通过水平穿过两块基座侧板(14)的销轴(3)与基座(1)铰接，旋转体(2)的顶端和中部分别与前拉索(6)及拉杆(5)前端铰接，所述拉杆(5)的后端与转接头(4)固定连接，其特征在于，所述转接头(4)包括与两根后拉索(7)卡接的矩形背板(41)及分别设于背板(41)上沿和下沿处的两块筋板(42)并呈前侧敞开的U型结构，所述拉杆(5)包括后端穿过背板(41)中部并设有外螺纹的杆身(51)、与杆身(51)后端配合的调节螺母(52)、套于杆身(51)上的预紧弹簧(53)及设于杆身(51)中部的前挡板(54)，所述预紧弹簧(53)的两端分别与前挡板(54)及背板(41)连接。