[实用新型]一种汽车发动机缸体压铸模具

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机缸体压铸模具，其包括上模具、下模具，上模具的下端与下模具的上端相连，上模具底座位于模具套的下面，模具套与定位轴的下端相连，一次拉伸铸模槽位于模具套的里面，二次拉伸铸模槽位于一次拉伸铸模槽的里面，固定板块接槽位于一次拉伸铸模槽的上端，下模具底座位于下模板的下面，支承板位于下模板的中间，支撑梁位于支承板的中间，支承板、支撑梁都与下模板相连，定位轴连接槽位于下模板的上端，固定块位于一次拉伸铸模板的上面。实用新型结构简单、设计合理、操作方便，相较于一般的汽车压铸模具工作效率明显提高，而且其更加稳定性，提高安全性。

主权项

1.一种汽车发动机缸体压铸模具，其特征在于，其包括上模具、下模具，其中上模具包括上模具底座、定位轴、模具套、一次拉伸铸模槽、二次拉伸铸模槽、固定块的连接槽，下模具包括下模具底座、下模板、支承板、支撑梁、定位轴连接槽、固定块、一次拉伸铸模板、二次拉伸铸模板、铸模块，上模具的下端与下模具的上端相连，上模具底座位于模具套的下面，模具套与定位轴的下端相连，一次拉伸铸模槽位于模具套的里面，二次拉伸铸模槽位于一次拉伸铸模槽的里面，固定块的连接槽位于一次拉伸铸模槽的上端，下模具底座位于下模板的下面，支承板位于两个下模板之间，支承板、支撑梁都与下模板相连，定位轴连接槽位于下模板的上端，固定块位于一次拉伸铸模板的上面，一次拉伸铸模板位于下模板的上面，二次拉伸铸模板位于一次拉伸铸模板的上面，铸模块位于二次拉伸铸模板的上面。