[实用新型]一种汽车发动机缸体压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机缸体压铸模具，其包括上模具、下模具，上模具的下端与下模具的上端相连，上模具底座位于模具套的下面，模具套与定位轴的下端相连，一次拉伸铸模槽位于模具套的里面，二次拉伸铸模槽位于一次拉伸铸模槽的里面，固定板块接槽位于一次拉伸铸模槽的上端，下模具底座位于下模板的下面，支承板位于下模板的中间，支撑梁位于支承板的中间，支承板、支撑梁都与下模板相连，定位轴连接槽位于下模板的上端，固定块位于一次拉伸铸模板的上面。实用新型结构简单、设计合理、操作方便，相较于一般的汽车压铸模具工作效率明显提高，而且其更加稳定性，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别是涉及一种汽车发动机缸体压铸模具。

背景技术

目前市场的汽车发动机压铸模具不仅结构复杂，而且工作效率低下，非专业人员操作起来相当困难，不适宜推广使用，而且其结构并不稳定，安全性能非常差，无法保障使用者的安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车发动机缸体压铸模具，其结构简单、设计合理、操作方便，相较于一般的汽车压铸模具工作效率明显提高，而且其更加稳定性，提高安全性。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种汽车发动机缸体压铸模具，其特征在于，其包括上模具、下模具，其中上模具包括上模具底座、定位轴、模具套、一次拉伸铸模槽、二次拉伸铸模槽、固定块的连接槽，下模具包括下模具底座、下模板、支承板、支撑梁、定位轴连接槽、固定块、一次拉伸铸模板、二次拉伸铸模板、铸模块，上模具的下端与下模具的上端相连，上模具底座位于模具套的下面，模具套与定位轴的下端相连，一次拉伸铸模槽位于模具套的里面，二次拉伸铸模槽位于一次拉伸铸模槽的里面，固定块的连接槽位于一次拉伸铸模槽的上端，下模具底座位于下模板的下面，支承板位于两个下模板之间，支承板、支撑梁都与下模板相连，定位轴连接槽位于下模板的上端，固定块位于一次拉伸铸模板的上面，一次拉伸铸模板位于下模板的上面，二次拉伸铸模板位于一次拉伸铸模板的上面，铸模块位于二次拉伸铸模板的上面。

优选地，所述模具套右侧有两个圆孔。

优选地，所述上模具底座和下模具底座的前端都有两个安装孔。

优选地，所述下模板的前端有两个圆孔。

优选地，所述二次拉伸铸模板上有一个凹槽。

优选地，所述上模具的顶部有一个加料口。

本实用新型的积极进步效果在于：汽车发动机缸体压铸模具结构简单，设计合理，操作方便，相较于一般的汽车压铸模具工作效率明显提高，而且其更加稳定性，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的上模具结构图。

图3为本实用新型的下模具结构图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。