[实用新型]一种装甲车后门开闭控制电路有效
申请号: | 201820100514.8 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN208267625U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 王磊;徐培 | 申请(专利权)人: | 陕西保利特种车制造有限公司 |
主分类号: | E05F15/50 | 分类号: | E05F15/50;E05F15/77 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 710200 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型的目的是,提供一种装甲车后门开闭的控制电路。该电路包含动力源主电机、液压油换向阀、控制器一、控制器二、总开关、开门开关、闭门开关、开门到位传感器、闭门到位传感器、报警蜂鸣器。该电路采用电机驱动液压泵作为动力源,用控制器控制液压阀间接控制后门的开闭,开门到位关门到位都有行程开关给控制器提供信号,以控制液压阀恢复原位使后门停止开闭。这种实用新型在带有大重量后门的车辆上具有广泛的应用前景。 | ||
搜索关键词: | 开闭 后门 到位传感器 控制器 动力源 后门的 液压阀 闭门 装甲车 电路 开门 控制器提供信号 开闭控制电路 液压油换向阀 报警蜂鸣器 本实用新型 控制器控制 电机驱动 间接控制 开门开关 控制电路 行程开关 液压泵 主电机 总开关 关门 应用 恢复 | ||
【主权项】:
1.一种装甲车后门开闭控制电路,其特征在于,包括:控制器二(5)、总开关(6)、动力源主电机(7)、液压油换向阀(8)、开门开关(10)、闭门开关(11)、开门到位传感器(12)和闭门到位传感器(13);其中,总开关(6)、动力源主电机(7)、液压油换向阀(8)、开门开关(10)、闭门开关(11)、开门到位传感器(12)和闭门到位传感器(13)均与控制器二(5)连接;总开关(6)用于开关控制器二(5),总开关(6)闭合后控制器二(5)的逻辑功能激活;开门开关(10)闭合时向控制器二(5)传递开门信号,控制器二(5)基于该开门信号而控制执行开门动作;闭门开关(11)闭合时向控制器二(5)传递闭门信号,控制器二(5)基于该闭门信号而控制执行闭门动作;动力源主电机(7)用于响应控制器二(5)的控制信号而工作,工作时带动液压缸工作,从而带动后门打开或关闭;液压油换向阀(8)用于响应控制器二(5)的信号而处于原始位置、开门位置或闭门位置,液压缸基于液压油换向阀(8)的开门位置或闭门位置而驱动后门打开或驱动后门关闭;开门到位传感器(12)和闭门到位传感器(13)用于检测后门的位置,当后门开门到位时,开门到位传感器(12)闭合,控制器二(5)接收到开门到位信号,并控制液压油换向阀(8)处于原始位置,后门停止运动;当后门关闭到位时,闭门到位传感器(13)闭合,控制器二(5)接收到闭门到位信号,并控制液压油换向阀(8)处于原始位置,后门停止运动。
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