[实用新型]一种装甲车后门开闭控制电路

说明书

本实用新型的目的是，提供一种装甲车后门开闭的控制电路。该电路包含动力源主电机、液压油换向阀、控制器一、控制器二、总开关、开门开关、闭门开关、开门到位传感器、闭门到位传感器、报警蜂鸣器。该电路采用电机驱动液压泵作为动力源，用控制器控制液压阀间接控制后门的开闭，开门到位关门到位都有行程开关给控制器提供信号，以控制液压阀恢复原位使后门停止开闭。这种实用新型在带有大重量后门的车辆上具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及车辆电器。

背景技术

装甲车辆采用装甲钢作为后门材料，装甲钢强度高重量大，只能以附加动力作为其开闭的动力源，这种辅助动力源一般是机械驱动的液压动力源。后门开到位后液压回路泄压。这种操作方式需要发动机运转，开闭到位顶块磨损严重，乘员劳动强度大，目前这种技术已稍显落后。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种由电源驱动装甲车后门开闭的控制电路，该控制电路采用电机驱动液压泵作为动力源，用控制器控制液压阀间接控制后门的开闭，开门到位闭门到位都有行程开关给控制器提供信号。控制器接收到后门开闭到位信号后控制液压阀恢复原位使后门停止开闭。并且整个电路中有防止误操作的总开关，有提醒车外人员的报警蜂鸣器，还有后门开闭都会延时三秒操作以提高安全性。

本实用新型提供的一种由电源驱动装甲车后门开闭的控制电路，包括：控制器二(5)、总开关(6)、动力源主电机(7)、液压油换向阀(8)、开门开关(10)、闭门开关(11)、开门到位传感器(12)和闭门到位传感器(13)；其中，

总开关(6)、动力源主电机(7)、液压油换向阀(8)、开门开关(10)、闭门开关(11)、开门到位传感器(12)和闭门到位传感器(13)均与控制器二(5)连接；

总开关(6)用于开关控制器二(5)，总开关(6)闭合后控制器二(5)的逻辑功能激活；

开门开关(10)闭合时向控制器二(5)传递开门信号，控制器二(5)基于该开门信号而控制执行开门动作；

闭门开关(11)闭合时向控制器二(5)传递闭门信号，控制器二(5)基于该闭门信号而控制执行闭门动作；

动力源主电机(7)用于响应控制器二(5)的控制信号而工作，工作时带动液压缸工作，从而带动后门打开或关闭；

液压油换向阀(8)用于响应控制器二(5)的信号而处于原始位置、开门位置或闭门位置，液压缸基于液压油换向阀(8)的开门位置或闭门位置而驱动后门打开或驱动后门关闭；

开门到位传感器(12)和闭门到位传感器(13)用于检测后门的位置，当后门开门到位时，开门到位传感器(12)闭合，控制器二(5)接收到开门到位信号，并控制液压油换向阀(8)处于原始位置，后门停止运动；当后门关闭到位时，闭门到位传感器(13)闭合，控制器二(5)接收到闭门到位信号，并控制液压油换向阀(8)处于原始位置，后门停止运动。

优选地，还包括：远程开门开关(1)、远程闭门开关(2)、控制器一(3)和CAN总线(4)；其中，

远程开门开关(1)和远程闭门开关(2)均与控制器一(3)连接，控制器一(3)通过CAN总线(4)与控制器二(5)连接；

当远程开门开关(1)或者远程闭门开关(2)闭合后控制器二(5)通过CAN总线(4)接收到控制器一(3)发送的开门信号或者闭门信号，控制器二(5)基于该开门信号或者闭门信号而控制执行开门或闭门动作，从而可以在车上远程控制后门的开闭。

优选地，还包括报警蜂鸣器9，其用于基于控制器二(5)的控制信号而鸣叫报警，已提醒用户后门开闭。

更优选地，控制器二(5)接收到开门信号或闭门信号时，延时三秒后控制液压油换向阀(8)到相应开门位置或闭门位置。

附图说明