[实用新型]一种汽车零件孔成型装置

摘要

本申请公开了一种汽车零件孔成型装置，包括底座、固定在底座中部的U型架、对称设置在U型架两侧的钻孔电机、设置在底座上的控制两个钻孔电机以设定时间间隔启动的控制器、安装在底座上且对称设置在U型架的开口面两侧的夹持装置；本申请通过对成型后的汽车变速器支架从对称地两面以设定间隔的开始钻孔，一方面保证了双料钻孔的一致性另外一方面避免了冲头容易冲断或者钻头易磨损的问题；节约了生产成本、大大提高了生产效率。

主权项

1.一种汽车零件孔成型装置，其特征在于，包括底座(10)、固定在底座(10)中部的U型架(20)、对称设置在U型架(20)两侧的钻孔电机(30)、设置在底座(10)上的控制两个钻孔电机(30)以设定时间间隔启动的控制器、安装在底座(10)上且对称设置在U型架(20)的开口面两侧的夹持装置(40)；所述U型架(20)的两侧面中部设有供钻刀伸入的开口；所述夹持装置(40)包括支柱(41)、设置在支柱(41)中部的通孔、一端固定在支柱(41)的侧面底部另一端从通孔穿出的连续同向弯折90度的支杆(42)、垂直固定在支杆(42)伸出通孔端的立杆(43)、若干对铰接在立杆(43)上的调节杆(44)、套在支杆(42)上的调节块(45)、和螺纹连接在支杆(42)上的调节轮(46)和固定在支柱(41)上的用于驱动调节轮(46)转动的调节电机(47)；每对调节杆(44)对称于所述支杆(42)设置且在中部通过弹簧相互连接，每对调节杆(44)的端部相向弯折形成夹持部；所述调节块(45)包括插入通孔内的圆柱部和与立杆对应设置的方形部；所述方形部靠近所述调节杆(44)的端面开设有凹槽；所述立杆(43)位于所述凹槽内；所述调节轮(46)与圆柱部接触连接，用于推动调节块(45)在所述支杆上移动。