[实用新型]一种阀体车套夹具结构

摘要

本实用新型公开了一种阀体车套夹具结构，包括定位套、夹紧头以及夹紧驱动机构，所述定位套一端固定连接在夹具体上，所述定位套的另一端沿轴向设置有凸起部，所述定位套的凸起部与阀体的直口结构端面的台阶部对应配合，在所述夹紧头的端面设置有凹槽，所述阀体在被夹紧时，所述阀体的凸出部分置于凹槽内，所述夹紧头对阀体夹紧的受力点位于凸出部分外周的阀体端面。本实用新型通过阀体两端定位套与夹紧头的结构设计，利用定位套与阀体的直口形成有效定位，采用夹紧头端面的凹槽防止夹伤阀体端部的凸出部分，实现了定位套与夹紧头对阀体两端的直接夹紧，大大简化了装夹过程，而且装夹结构简单，定位精度高，有效提高了阀体车套的加工质量。

主权项

1.一种阀体车套夹具结构，所述阀体（1）一端为直口结构（1a），另一端设置有凸出部分（1b），下侧为平面（1c），其特征在于：所述夹具结构包括设置在阀体（1）的直口结构（1a）一端的定位套（2）、设置在阀体（1）的凸出部分（1b）一端的夹紧头（3）以及与夹紧头（3）连接的夹紧驱动机构，所述夹紧头（3）在夹紧驱动机构作用下，将阀体（1）夹紧在定位套（2）与夹紧头（3）之间，所述定位套（2）一端固定连接在夹具体（4）上，所述定位套（2）的另一端沿轴向设置有凸起部（2a），所述定位套（2）的凸起部（2a）与阀体（1）的直口结构（1a）端面的台阶部（1d）对应配合，在所述夹紧头（3）的端面设置有凹槽（5），所述阀体（1）在被夹紧时，所述阀体（1）的凸出部分（1b）置于凹槽（5）内，所述夹紧头（3）对阀体（1）夹紧的受力点位于凸出部分（1b）外周的阀体（1）端面。