[实用新型]一种优化加固型汽车发动机支架托板结构有效
| 申请号： | 201820022944.2 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN207772862U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 罗国萍 | 申请（专利权）人： | 江西越泰实业有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 王超;刘锦霞 |
| 地址： | 330052 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种优化加固型汽车发动机支架托板结构，包括安装板，所述安装板的顶部设置有托板，所述托板底部的四角均固定连接有减震柱，所述减震柱的底部与安装板固定连接，所述托板的内腔横向滑动连接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均分别固定连接有固定架和弹片。本实用新型通过安装板、托板、固定板、发动机、壳体、推杆、连接杆、支撑板、弹片、固定架、复位弹簧和挡板的配合使用，解决了现有的汽车发动机支架托板结构稳定效果差的问题，该优化加固型汽车发动机支架托板结构，具备稳定效果好的优点，减少了发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命，提高了该汽车发动机支架托板结构的实用性，值得推广。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机支架 托板结构 托板 安装板 加固型 支撑板 本实用新型 稳定效果 发动机 固定架 减震柱 弹片 优化 横向滑动连接 推杆 安装板固定 顶部设置 复位弹簧 使用寿命 挡板 固定板 连接杆 壳体 内腔 磨损 | ||
【主权项】：
1.一种优化加固型汽车发动机支架托板结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部设置有托板(4)，所述托板(4)底部的四角均固定连接有减震柱(2)，所述减震柱(2)的底部与安装板(1)固定连接，所述托板(4)的内腔横向滑动连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)底部的两侧均分别固定连接有固定架(15)和弹片(14)，且两个弹片(14)均位于两个固定架(15)的内侧，所述弹片(14)的底部与托板(4)固定连接，所述固定架(15)的底部活动连接有连接杆(12)，所述托板(4)内腔两侧的底部均固定连接有壳体(10)，所述壳体(10)的内腔纵向滑动连接有挡板(21)，所述挡板(21)一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧(19)，所述复位弹簧(19)远离挡板(21)的一端与壳体(10)固定连接，所述挡板(21)远离复位弹簧(19)的一侧固定连接有推杆(11)，所述推杆(11)远离挡板(21)的一端延伸至壳体(10)的外部并与连接杆(12)活动连接，所述托板(4)顶部的两侧均固定连接有固定板(5)，两个固定板(5)相对的一侧滑动连接有发动机(6)，所述发动机(6)的底部延伸至托板(4)的内腔并与支撑板(13)紧密接触。
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