[发明专利]高压电机的低能耗启动方法

摘要

本发明公布了高压电机的低能耗启动方法，其步骤在于：气动马达运行并使转轴转动且转速较低，转轴转动并通过处于低档位状态的变速机构、传递机构、超越离合器向电动机本体输出轴传递动力，同时转轴还牵引普利盘同步转动且普利盘未发生变化；当转轴转速较高时，普利盘牵引推动机构运动并使变速机构由低档位状态切换至高档位状态，此时转轴转动并通过处于高档位状态的变速机构、传递机构、超越离合器向电动机本体输出轴传递动力，最终使电动机本体输出轴达到额定转速；电动机本体输出轴达到额定转速后，气动马达停止运动，同时开启电动机本体，此时电动机本体即达到额定转速，使得本高压电机的降压启动时间趋于零。

主权项

1.高压电机的低能耗启动方法，其步骤在于：/nS1：气动马达运行并向变速箱输出动力；/n所述的气动马达包括定子、用于气动马达与普利盘/变速箱之间连接的转轴、用于为定子内提供压缩气体的进气管、用于以压缩气体为动力源并牵引转轴绕自身轴向转动的转动机构，转轴与电动机本体输出轴同轴布置，转轴朝向电动机本体的一端为固定端、背离电动机本体的一端为感应端；/n所述的变速箱设置于气动马达朝向电动机本体的一侧，变速箱包括变速箱体、变速机构、传递机构、连接机构、推动机构，变速机构用于接收气动马达提供的转动动力并将其传递至传递机构，传递机构用于将转动动力传递至电动机本体的输出轴，连接机构与推动机构配合并用于对变速机构进行换挡处理；/n所述的变速机构设置于变速箱体内，变速机构的运动状态可分为变速外壳与行星架之间互不干涉的低档位状态、变速外壳与行星架之间呈固定连接的高档位状态，变速机构的初始状态为低档位状态；/n所述的传递机构与电动机本体输出轴之间设置有超越离合器，且两者之间通过超越离合器进行动力连接传递；/n所述的转轴的固定端与变速机构的动力输入端之间设置有联轴器且两者之间通过联轴器进行动力连接传递；/n压缩气体通过进气管输送至定子内、并通过开设于定子外表面的排气孔排出，该过程中，压缩气体通过转动机构使转轴绕自身轴向做与电动机本体输出轴转向一致的转动，并且此时转轴的转速较低，转轴转动并通过处于低档位状态的变速机构、传递机构、超越离合器向电动机本体的输出轴传递动力并使其绕自身轴向转动；/nS2：转轴转动过程中，转轴转动还牵引普利盘同步转动；/n所述的普利盘设置于气动马达背离电动机本体的一侧，普利盘包括同轴固定安装于转轴感应端外部的容纳壳体、用于感应气动马达转速并牵引推动机构运动的触发机构、用于触发机构与推动机构之间连接的连接支架；/n所述的触发机构包括牵引盘、移动盘、普利珠、复位弹簧一，牵引盘设置于容纳壳体朝向电动机本体的一侧，牵引盘与转轴感应端之间设置有连接部件一且两者之间通过连接部件一进行连接，并且牵引盘沿转轴轴向发生位移时，转轴可持续向牵引盘输出动力，移动盘设置于容纳壳体内，移动盘与转轴感应端之间设置有连接部件二且两者之间通过连接部件二进行连接，并且移动盘沿转轴轴向发生位移时，转轴可持续向移动盘输出动力；/n所述的移动盘的外圆面阵列设置有若干组感应板，且感应板朝向容纳壳体腔底弯曲，容纳壳体腔底设置有与感应板相对应的感应凸起，且感应板自由端与感应凸起接触，感应板与感应凸起之间的区域为感应区，相邻两感应板之间的区域为导向区，普利珠设置于感应区内；/n所述的牵引盘朝向移动盘的侧面设置有牵引凸起，且移动盘与牵引凸起接触，牵引盘与推动机构之间通过连接支架进行固定连接，所述的复位弹簧一的弹力使牵引盘做靠近容纳壳体的运动；/n转轴转动并通过处于低档位状态的变速箱向电动机本体的输出轴传递动力的过程中，转轴转动还牵引普利盘同步转动，且普利盘未发生变化；/n而后当转轴转速较高时，普利珠在离心力作用下做远离转轴的运动，同时由于设置于移动盘外圆面的感应板朝向容纳壳体腔底弯曲，普利珠运动并使移动盘沿转轴轴向做靠近气动马达的运动，移动盘运动并牵引牵引盘同步运动，牵引盘运动并牵引推动机构同步运动，推动机构推动连接机构并使变速机构由低档位状态切换至高档位状态，此时转轴转动并通过处于高档位状态的变速机构、传递机构、超越离合器向电动机本体的输出轴传递动力，最终使电动机本体的输出轴转速达到额定转速；/nS3：电动机本体的输出轴转速达到额定转速后，气动马达停止运动，且普利盘在复位弹簧二的弹力作用下恢复至原状、推动机构在自身内部的复位弹簧二的弹力作用下恢复至原状、变速机构恢复至低档位状态，同时开启电动机本体，此时电动机本体即达到额定转速，使得高压电机的降压启动时间趋于零；/n电动机本体开启后，由于电动机本体与变速箱之间通过超越离合器进行动力连接传递，使得后续变速箱、气动马达、普利盘未随之同步转动，即三者不影响后续电动机本体向待运行设备输出动力。/n