[发明专利]燃料电池动力系统及动力电池荷电状态控制方法有效
| 申请号： | 201811583052.0 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN109532566B | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 贠海涛;林晋召;赵玉兰;曾欣;王胜达;董利莹;李家月 | 申请（专利权）人： | 青岛理工大学 |
| 主分类号： | B60L58/40 | 分类号： | B60L58/40 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 李升娟 |
| 地址： | 266520 山东省青岛*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种燃料电池动力系统及动力电池荷电状态控制方法，所述系统包括燃料电池模块、动力电池和电机控制器，还包括功率控制模块，所述功率控制模块包括电压稳定单元、直流转换单元和能量控制单元，所述电压稳定单元一端与所述燃料电池模块连接，另一端与所述直流转换单元连接；所述直流转换单元的另一端与所述电机控制器连接，所述能量控制单元至少用于根据动力电池的荷电状态和车辆的需求功率控制所述燃料电池模块的开启/关闭以及控制所述燃料电池模块的输出功率。应用本发明，可以解决现有燃料电池动力系统中因燃料电池输出功率动态响应速度慢而难以满足电机功率需求的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 动力 系统 动力电池 状态 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池动力系统，包括燃料电池模块、动力电池和电机控制器，所述动力电池与所述电机控制器连接，其特征在于，还包括功率控制模块，所述功率控制模块包括电压稳定单元、直流转换单元和能量控制单元，所述电压稳定单元一端与所述燃料电池模块连接，另一端与所述直流转换单元连接，用于稳定所述直流转换单元的输入电压；所述直流转换单元的另一端与所述电机控制器连接，用于将所述燃料电池模块的输出电压进行升压转换后输出；所述能量控制单元至少用于监测所述动力电池的荷电状态、获取当前状态下车辆的需求功率、根据所述动力电池的荷电状态和所述车辆的需求功率控制所述燃料电池模块的开启/关闭以及控制所述燃料电池模块的输出功率。
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