[发明专利]一种优化车内噪声声学包的方法有效
| 申请号： | 201811550735.6 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN109660916B | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 陆曙光;卢元燕 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H04R3/00 | 分类号： | H04R3/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 曾晨;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种优化车内噪声声学包的方法，包括：获取声学包零部件的声学性能函数；在车厢外部的噪声源和车厢内接受体处布置噪声采集传感器；采集汽车在不同工作状态下的第一噪声数据；根据第一噪声数据和声学包噪声传递函数，得到各噪声源对车内总声源的贡献比；根据噪声源对车内总声源的贡献比，获得预优化噪声源；采集预优化噪声源的传递路径上的声学包零部件逐一去除时的第二噪声数据；根据第二噪声数据、预优化噪声源的传递路径上的声学包零部件均去除时的清洁噪声传递函数和声学包零部件的声学性能函数，得到声学包优化模型；根据声学包优化模型得到声学包零部件的改进参数。本公开的优化车内噪声声学包的方法可有效优化车内噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 优化 噪声 声学 方法 | ||
【主权项】：
1.一种优化车内噪声声学包的方法，其特征在于，包括如下步骤：获取声学包零部件的声学性能函数；在车厢外部的噪声源和车厢内接受体处布置噪声采集传感器；基于噪声采集传感器采集汽车在不同工作状态下的第一噪声数据；根据第一噪声数据和各噪声源对应的声学包噪声传递函数，得到各噪声源对车内总声源的贡献比；根据噪声源对车内总声源的贡献比，获得预优化噪声源；采集预优化噪声源的传递路径上的声学包零部件逐一去除时的第二噪声数据；根据第二噪声数据、预优化噪声源的传递路径上的声学包零部件均去除时的清洁噪声传递函数和声学包零部件的声学性能函数，得到声学包优化模型；根据声学包优化模型得到声学包零部件的改进参数。
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