[发明专利]一种柴油锤锤体与桩帽缓冲控制方法及连接缓冲结构在审
| 申请号： | 201811545407.7 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN109403324A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 赵波;周天辉 | 申请（专利权）人： | 广东力源液压机械有限公司 |
| 主分类号： | E02D7/12 | 分类号： | E02D7/12;E02D13/10 |
| 代理公司： | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人： | 孙明科 |
| 地址： | 528000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种柴油锤锤体与桩帽缓冲控制方法，其包括如下步骤：(1)在柴油锤锤体与桩帽连接处设置一连接缓冲结构；(2)连接缓冲结构设置于活塞的活动轨道上，通过第一连接螺栓与锤体连接固定，通过第二连接螺栓与桩帽连接固定；(3)使柴油锤下活塞做往复运动。本发明利用燃油爆炸推动下活塞往复运动，下活塞以冲击的方式直接作用于钢钎上，然后返回；下活塞与钢钎碰撞时所产生强烈的振动波，由锤体先传递给连接缓冲结构再传递给桩帽，以避免造成锤体或桩帽的损伤。本发明还提供了一种实施上述方法的连接缓冲结构，通过优化结构设计、区隔惯性系统达到提高打桩机功率、降低故障率、延长整体寿命的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 锤体 桩帽 连接缓冲 柴油锤 下活塞 缓冲控制 连接固定 连接螺栓 钢钎 优化结构设计 打桩机 活塞 惯性系统 活动轨道 结构设置 燃油爆炸 整体寿命 故障率 振动波 传递 区隔 损伤 返回 | ||
【主权项】：
1.一种柴油锤锤体与桩帽缓冲控制方法，其特征在于，其包括如下步骤：(1)在柴油锤锤体(1)与柴油锤桩帽(2)连接处设置一连接缓冲结构；(2)所述连接缓冲结构设置于柴油锤下活塞(3)的活动轨道上，通过第一连接螺栓(4)与柴油锤锤体(1)连接固定，通过第二连接螺栓(5)与柴油锤桩帽(2)连接固定；(3)使柴油锤下活塞(3)做往复运动：利用燃油爆炸推动下活塞(3)往复运动，柴油锤下活塞(3)以冲击的方式直接作用于柴油锤的钢钎(6)上，通过柴油锤下活塞(3)与钢钎(6)之间的直接作用，从而贯入岩石中，当柴油锤下活塞(3)撞击钢钎后，向上返回运动初始位置；当燃油爆炸推动柴油锤下活塞(3)与钢钎(6)进行碰撞时，会产生强烈的振动波，使该振动波由锤体(1)先传递给连接缓冲结构，经过其吸收、延迟后再传递给桩帽(2)，以避免该振动波驻留在锤体(1)上、同时也避免该振动波直接传递到桩帽(2)上，造成锤体(1)或桩帽(2)的损伤。
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