[发明专利]一种扭力梁车桥悬架总成有效
| 申请号： | 201811543625.7 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN109484116B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 刘守银 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种扭力梁车桥悬架总成，包括耦合扭力梁、减振器、衬套、横置钢板弹簧、弹性垫块、连杆安装板、连杆总成及弹簧固定支架总成；耦合扭力梁的前端两侧各安装有一个衬套，后端两侧各安装有一个减振器；横置钢板弹簧的两端分别通过弹性垫块、连杆安装板及连杆总成与耦合扭力梁的两侧连接；弹簧固定支架总成设置于横置钢板弹簧上。本技术方案通过采用横置式钢板弹簧结构，大幅提高了车辆转向的稳定性，而且横置钢板弹簧和弹性垫串联，提高了悬架的柔性，减少连接摩擦噪声，提高舒适性，且结构简化重量减轻。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 扭力 梁车桥 悬架 总成 | ||
【主权项】：
1.一种扭力梁车桥悬架总成，其特征在于，包括耦合扭力梁、减振器、衬套、横置钢板弹簧、弹性垫块、连杆安装板、连杆总成及弹簧固定支架总成；所述耦合扭力梁的前端两侧各安装有一个所述衬套，后端两侧各安装有一个减振器；所述横置钢板弹簧的两端分别通过所述弹性垫块、所述连杆安装板及所述连杆总成与所述耦合扭力梁的两侧连接；所述弹簧固定支架总成设置于所述横置钢板弹簧上。
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