[发明专利]一种轴承系统在审
| 申请号： | 201811520982.1 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109578509A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 王振彪;宋志伟;李广瑞 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所（天津） |
| 主分类号： | F16F15/12 | 分类号： | F16F15/12;F16C35/12;F16F15/10 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300400*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轴承系统，包括轴、左轴承、右轴承、轴承壳、减振套、中间套筒结构、内套筒，所述轴承壳和减振套均为圆筒结构，所述的减振套位于所述轴承壳内同轴设置；所述减振套的左右两端分别通过左轴承、右轴承套装在轴上，所述左轴承和右轴承之间同轴设置中间套筒结构和内套筒。相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明采用在轴承壳内加装减振套和弹性支撑的方法，降低了转子对不平衡量的敏感性，提高了可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 减振套 轴承壳 右轴承 左轴承 同轴设置 中间套筒 轴承系统 内套筒 转子 不平衡量 弹性支撑 圆筒结构 加装 | ||
【主权项】：
1.一种轴承系统，其特征在于：包括轴(1)、左轴承(2)、右轴承(22)、轴承壳(7)、减振套(8)、中间套筒结构、内套筒(21)；所述轴承壳(7)和减振套(8)均为圆筒结构，所述的减振套(8)位于所述轴承壳(7)内同轴设置；所述减振套(8)的左右两端分别通过左轴承(2)、右轴承(22)套装在轴(1)上，所述左轴承(2)和右轴承(22)之间同轴设置中间套筒结构和内套筒(21)；所述轴承壳(7)的中间位置设有轴承壳进油孔(13)，所述减振套(8)内设有油道(12)，所述油道(12)的中间位置向上方开有轴承壳进油孔(13)连通的与减振套进油孔(14)，所述油道(12)的下方两侧设有分别为左轴承(2)、右轴承(22)提供润滑的左油孔(9)和右油孔(18)。
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