[发明专利]一种汽车发动机右悬置拉杆装置在审
| 申请号： | 201811487179.2 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN109501573A | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 李建华 | 申请（专利权）人： | 浙江零跑科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机右悬置拉杆装置，包括压力缸、活塞杆、活塞。压力缸、活塞杆、活塞为主体构成一种空气弹簧。压力缸为前后走向，压力缸内充有惰性气体或者油气混合物。压力缸的后端和立在变速器的右端上的连接架的右侧固连；活塞和压力缸滑动相连，活塞杆后端和活塞固连，活塞杆的前端和前副车架相连。有益效果是：整体结构简单合理，连接安装容易，具有以下几个优点：1.可以完美解决大扭矩的动力总成怠速右悬置悬下加速度过大问题，提高整车NVH感受；2.可以完美解决右悬置非线性刚度过小问题，从而优化整车NVH；3.因其非线性刚度能设计得非常大，因此可以完美解决大扭矩发动机后悬置拉杆耐久问题。 | ||
| 搜索关键词： | 压力缸 活塞 活塞杆 悬置 汽车发动机 拉杆装置 固连 整车 大扭矩发动机 油气混合物 变速器 动力总成 惰性气体 滑动相连 空气弹簧 连接安装 前副车架 大扭矩 后悬置 连接架 怠速 拉杆 优化 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机右悬置拉杆装置，其特征是：包括压力缸（1）、活塞杆（2）、活塞；压力缸（1）、活塞杆（2）、活塞为主体构成一种空气弹簧；压力缸（1）为前后走向，压力缸（1）内充有惰性气体或者油气混合物；压力缸（1）的后端和立在变速器（3）的右端上的连接架（4）的右侧固连；活塞和压力缸（1）滑动相连，活塞杆（2）后端和活塞固连，活塞杆（2）的前端和前副车架相连。
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