[发明专利]一种用于电动汽车低压蓄电池故障时的紧急启动电路在审
| 申请号： | 201811473532.1 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109720202A | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 曾俊先 | 申请（专利权）人： | 国能新能源汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 蒙建军 |
| 地址： | 300301 天津市滨海高新*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于电动汽车低压蓄电池故障时的紧急启动电路，包括电池管理系统、用于给电池管理系统供电的12V蓄电池；蓄电池的正负极和电池管理系统的输入端正负极相连；电池管理系统的主正控制驱动输出端和高压回路中的主正继电器线圈端相连；电池管理系统的主负控制驱动输出端和高压回路中的主负继电器线圈端相连；电池管理系统的工作电压范围为9～16V；还包括一个将250V～400V直流电转为12V直流电的DC/DC转换器；DC/DC转换器输入侧的负极与电动汽车的动力电池的负极连接；DC/DC转换器输入侧的正极通过一个开关与上述动力电池的正极连接；DC/DC转换器输出侧的正负极与12V蓄电池的正负极连接。 | ||
| 搜索关键词： | 电池管理系统 蓄电池 电动汽车 正负极 直流电 低压蓄电池 继电器线圈 动力电池 高压回路 紧急启动 控制驱动 输出端 输入侧 电路 输入端正负极 正极 负极连接 工作电压 正极连接 负极 供电 输出 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动汽车低压蓄电池故障时的紧急启动电路，包括电池管理系统、用于给电池管理系统供电的12V蓄电池；蓄电池的正负极跟电池管理系统的输入端正负极相连；电池管理系统的主正控制驱动输出端和高压回路中的主正继电器线圈端相连；电池管理系统的主负控制驱动输出端和高压回路中的主负继电器线圈端相连；电池管理系统的工作电压范围为9～16V；其特征在于：还包括一个将250V～400V直流电转为12V直流电的DC/DC转换器；该DC/DC转换器输入侧的负极与电动汽车的动力电池的负极连接；该DC/DC转换器输入侧的正极通过一个开关与电动汽车的动力电池的正极连接；该DC/DC转换器输出侧的正负极与12V蓄电池的正负极连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国能新能源汽车有限责任公司，未经国能新能源汽车有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811473532.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：递送系统和车辆
- 下一篇：一种防止带载动作的客车高压接触器保护系统
