[发明专利]一种具有双联动分体式解锁机构的汽车座椅滑轨在审
| 申请号： | 201811470351.3 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109278596A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 马明越;马莉莉;狄勇 | 申请（专利权）人： | 江苏力乐汽车部件股份有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/07 | 分类号： | B60N2/07;B60N2/08 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 顾翰林 |
| 地址： | 213300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种具有双联动分体式解锁机构的汽车座椅滑轨。它包括操纵杆和滑轨，滑轨包括左滑轨和右滑轨，左滑轨和右滑轨对称设置在操纵杆两侧，通过操纵杆相连接，左滑轨和右滑轨均包括滑道、滑芯、锁齿机构、解锁机构和螺栓，滑道设在汽车底座上，滑芯上设螺栓、锁齿机构和解锁机构，锁齿机构与解锁机构相连接，解锁机构包括解锁手柄、杠杆转轴、操纵杆固定钢丝、解锁手柄固定支架和解锁手柄回位钢丝，在滑芯与滑道之间设保持架。它具有结构设计巧妙、制造工艺简单、产品质量可靠稳定、舒适度高、调节灵活、省力、安装方便、滑道与滑芯间配合间隙小、行车安全等特点。能确保滑轨在动态实验时不会出现滑齿、跳齿等失效模式。 | ||
| 搜索关键词： | 解锁机构 操纵杆 滑道 滑芯 锁齿机构 右滑轨 左滑轨 滑轨 汽车座椅滑轨 螺栓 解锁手柄 分体式 双联动 手柄 安装方便 动态实验 对称设置 杠杆转轴 固定钢丝 固定支架 配合间隙 汽车底座 失效模式 制造工艺 行车安全 保持架 舒适度 锁机构 滑齿 跳齿 钢丝 省力 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种具有双联动分体式解锁机构的汽车座椅滑轨，它包括操纵杆(3)和滑轨，滑轨包括左滑轨(1)和右滑轨(2)，左滑轨(1)和右滑轨(2)对称设置在操纵杆(3)两侧，通过操纵杆(3)相连接，左滑轨(1)和右滑轨(2)均包括滑道(4)、滑芯(5)、锁齿机构、解锁机构和螺栓(16)，滑道(4)设在汽车底座上；滑芯(5)上设螺栓(16)、锁齿机构和解锁机构，螺栓(16)的数量为四个，锁齿机构与解锁机构相连接，其特征在于：解锁机构包括解锁手柄(6)、杠杆转轴(11)、操纵杆固定钢丝(7)、解锁手柄固定支架(12)、解锁手柄回位钢丝(17)及凸焊螺栓(13)，解锁手柄(6)上设操纵杆固定钢丝(7)，解锁手柄(6)与杠杆转轴(11)固定在解锁手柄固定支架(12)上，使用自锁螺母(14)与设在解锁手柄固定支架(12)上的凸焊螺栓(13)连接将其固定在滑芯(5)上，并安装解锁手柄回位钢丝(17)提供操纵杆回位力，在滑芯(5)与滑道(4)之间设保持架(8)，操纵杆固定钢丝(7)与操纵杆(3)相连接。
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