[发明专利]一种蜗轮蜗杆减速电机

摘要

本发明涉及动力传输附属装置的技术领域，特别是涉及一种蜗轮蜗杆减速电机，其可以提高马达的安装稳定性，提高实用性；并且可以方便对不断啮合转动的蜗轮和蜗杆进行润滑，减少磨损现象，降低使用局限性；并且可以方便进行降温，减少长时间的使用过程中产生的热量对零部件的损坏，提高使用可靠性；包括外壳、蜗轮、固定轴、输出轴、蜗杆、传动轴和马达；还包括左固定法兰、右固定法兰、连接齿轮、传动齿轮、定位轴、多组固定架、多组固定螺纹杆和多组固定螺母；还包括物料箱、传输管、传输泵、分流箱和分流板，分流板顶部设置有多组固定杆；还包括多组上螺旋冷却管、多组下螺旋冷却管、多组进风管、多组出风管、固定箱和多组回流管。

主权项

1.一种蜗轮蜗杆减速电机，包括外壳(1)、蜗轮(2)、固定轴(3)、输出轴(4)、蜗杆(5)、传动轴(6)和马达(7)，外壳(1)内设置有工作腔，并在外壳(1)前侧壁设置有安装口，安装口与工作腔相通，外壳(1)前侧壁上密封设置有挡盖(8)，固定轴(3)前端与蜗轮(2)后侧壁中央区域轴连接，并且固定轴(3)后端与外壳(1)内后侧壁上半区域连接，输出轴(4)后端穿过外壳(1)上半区域伸入外壳(1)内部并与蜗轮(2)前侧壁中央区域连接，蜗杆(5)位于外壳(1)内，并且蜗杆(5)与蜗轮(2)啮合，蜗杆(5)左端与外壳(1)内左侧壁下半区域轴连接；其特征在于，还包括左固定法兰、右固定法兰(9)、连接齿轮(10)、传动齿轮(11)、定位轴(12)、多组固定架(13)、多组固定螺纹杆(14)和多组固定螺母(15)，所述左固定法兰和右固定法兰(9)分别安装在外壳(1)右侧壁和马达(7)左侧壁上，并在左固定法兰和右固定法兰(9)中央区域分别设置有左通孔和右通孔，所述传动轴(6)右端穿过右通孔与马达(7)左侧壁输出端连接，并且传动轴(6)轴左端穿过左通孔和外壳(1)右侧壁中央区域伸入外壳(1)内部并与连接齿轮(10)右侧壁中央区域连接，传动轴(6)和输出轴(4)与外壳(1)和挡盖(8)接触处机械密封，所述传动齿轮(11)安装在蜗杆(5)右端，并且传动齿轮(11)与连接齿轮(10)啮合，所述定位轴(12)左端与连接齿轮(10)右侧壁中央区域轴连接，并且定位轴(12)右端与外壳(1)内右侧壁下半区域连接，所述多组固定架(13)上分别设置有多组第一通孔和多组第二通孔，所述多组固定螺母(15)分别安装在多组第一通孔内壁上，所述多组固定螺纹杆(14)左端分别穿过多组第二通孔，并且多组固定螺纹杆(14)左端依次螺装通过右固定法兰(9)和左固定法兰，所述多组固定螺纹杆(14)螺装通过多组固定螺母(15)；还包括物料箱(16)、传输管(17)、传输泵(18)、分流箱(19)和分流板(20)，所述物料箱(16)顶部设置有物料槽，并且物料箱(16)密封安装在外壳(1)底部，所述物料箱(16)左侧壁顶部连通设置有物料管(21)，并在物料管(21)左端设置有密封盖(22)，所述传输管(17)输入端与物料箱(16)后侧壁底部连通，所述传输泵(18)安装在传输管(17)上，所述分流箱(19)底部设置有分流槽，并且分流箱(19)密封安装在外壳(1)顶部，所述传输管(17)输出端与分流箱(19)顶部中央区域连通，所述分流板(20)位于分流箱(19)内，并在分流板(20)顶部设置有多组漏液孔，所述分流板(20)顶部设置有多组固定杆(23)，所述多组固定杆(23)顶端均与分流箱(19)内顶部连接，所述外壳(1)顶部和底部分别设置有多组进液孔和多组出液孔；还包括多组上螺旋冷却管(24)、多组下螺旋冷却管、多组进风管(25)、多组出风管、固定箱(26)和多组回流管(27)，所述分流箱(19)和物料箱(16)左侧壁和右侧壁上分别设置有多组左固定孔和多组右固定孔，所述多组上螺旋冷却管(24)和多组下螺旋冷却管内分别位于分流箱(19)和物料箱(16)内，并且多组上螺旋冷却管(24)和多组下螺旋冷却管左端和右端分别安装在多组左固定孔和多组右固定孔处，所述多组进风管(25)输出端和多组出风管输入端分别与多组下螺旋冷却管左端和右端连通，所述多组回流管(27)输出端分别与多组上螺旋冷却管(24)右端连通，所述固定箱(26)内设置有固定腔，并在固定箱(26)左侧壁上设置有固定口，固定口与固定腔相通，所述固定箱(26)安装在右固定法兰(9)右侧壁上，所述马达(7)位于固定箱(26)内，所述多组出风管输出端和多组回流管(27)输入端分别与固定箱(26)底部和顶部连通。